[实用新型]发动机缸体水室密封孔加工刀具

说明书

本实用新型公开了一种发动机缸体水室密封孔加工刀具，包括刀柄和设置在刀柄刀头端的切削刀，所述刀柄的刀头端端面设有切缺口和与切缺口连通的排料槽，所述切缺口内固定有挡块，所述挡块一侧面与切缺口一侧面之间留有排料间隙空间，所述切缺口与挡块形成排料间隙空间的一侧侧壁上固定有第一切削刀，所述刀柄的刀头端端面固定有与刀头端圆周相切的第二切削刀，所述第一切削刀和第二切削刀分别位于刀头端端面两侧，且第一切削刀和第二切削刀相垂直。本实用新型不仅能够提高加工效率，而且可减少卡屑，保证发动机使用性能。

技术领域

本实用新型涉及发动机缸体加工领域，特别涉及一种发动机缸体水室密封孔加工刀具。

背景技术

现有的发动机缸体水室密封孔加工工艺多采用三种不同类型规格刀具加工，先钻后扩再铰，这样不仅加工效率慢，水室密封孔还容易卡铝屑，影响发动机的性能，造成发动机内部水道堵塞。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种发动机缸体水室密封孔加工刀具，不仅能够提高加工效率，而且可减少卡屑，保证发动机使用性能。

本实用新型的发动机缸体水室密封孔加工刀具，包括刀柄和设置在刀柄刀头端的切削刀，所述刀柄的刀头端端面设有切缺口和与切缺口连通的排料槽，所述切缺口内固定有挡块，所述挡块一侧面与切缺口一侧面之间留有排料间隙空间，所述切缺口与挡块形成排料间隙空间的一侧侧壁上固定有第一切削刀，所述刀柄的刀头端端面固定有与刀头端圆周相切的第二切削刀，所述第一切削刀和第二切削刀分别位于刀头端端面两侧，且第一切削刀和第二切削刀相垂直。

进一步，所述切缺口由刀头端端面切除其圆面的四分之一部分所形成，所述挡块端面为圆心角呈90度的扇形结构。

进一步，所述挡块与切缺口形成排料间隙空间的一侧侧面为由前端向后端弯曲度逐渐增大的弯曲面，所述排料槽的槽底为向内凹的弧面。

进一步，所述刀头端端面设有轴向贯通的钻刀孔。

进一步，所述钻刀孔为两个，分别位于切缺口两侧。

进一步，所述刀头端的外径小于刀柄的外径。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的发动机缸体水室密封孔加工刀具，通过设置切缺口、与切缺口连通的排料槽，且切缺口内固定有挡块，挡块一侧面与切缺口一侧面之间留有排料间隙空间，切缺口与挡块形成排料间隙空间的一侧侧壁上固定有第一切削刀，刀柄的刀头端端面固定有与刀头端圆周相切的第二切削刀，第一切削刀和第二切削刀分别位于刀头端端面两侧，且第一切削刀和第二切削刀相垂直，不仅能够提高加工效率，而且切削后铝屑可沿排料间隙空间排入排料槽，并由排料槽快速排出，从而能够减少卡屑，保证发动机使用性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为本实用新型立体结构示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示：本实施例的发动机缸体水室密封孔加工刀具，包括刀柄1和设置在刀柄刀头端2的切削刀，所述刀柄的刀头端2端面设有切缺口3和与切缺口3连通的排料槽4，所述切缺口3内固定有挡块5，所述挡块5一侧面与切缺口3一侧面之间留有排料间隙空间6，所述切缺口3与挡块5形成排料间隙空间6的一侧侧壁上固定有第一切削刀7，所述刀柄的刀头端2端面固定有与刀头端2圆周相切的第二切削刀8，所述第一切削刀7和第二切削刀8分别位于刀头端2端面两侧，且第一切削刀7和第二切削刀8相垂直，使通过第一切削刀7和第二切削刀8进行切削后的铝屑可沿排料间隙空间进入排料槽，并由排料槽快速排出，从而能够减少卡屑，保证发动机使用性能。