[实用新型]熔断器固定架及高压箱

说明书

本实用新型提供了一种熔断器固定架及高压箱，涉及高压箱技术领域。所述熔断器固定架包括：绝缘材料制成的固定架本体，固定架本体上设置有多个第一熔断器安装槽和多个第二熔断器安装槽，第一熔断器安装槽的长度和宽度分别大于第二熔断器安装槽的长度和宽度；各第一熔断器安装槽上相对的两侧的侧壁上设置有贯穿壁厚的第一插口，各第二熔断器安装槽上相对的两侧的侧壁上设置有贯穿壁厚的第二插口，第一插接件依次穿过各第一插口，第二插接件穿过各第二插口。所述熔断器固定架应用于高压箱，通过插接件固定熔断器，具有固定效果好，便于维修和使用方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及高压箱技术领域，尤其是涉及一种熔断器固定架及高压箱。

背景技术

电动汽车由于其清洁和环保的特点成为今后汽车发展的一个重要趋势。其中动力电池作为电动汽车的储能单元，担负着为整车各个用电器提供动力的重要作用，由于动力电池电压高、功率大，具有一定的危险性。为了保证电动汽车的安全运行，需要对各条电气回路进行电流分配，并通过接触器实现对各个回路的控制，通过熔断器和保险丝实现各条回路的安全保护。

现有技术是将所有的电池管理系统控制板和接触器、熔断器等高压元器件安装在电池组内部，这种方式不便于高压元器件的维护和保养。如果元器件发生故障则需要对整个电池组进行拆卸，不利于动力电池组的安全和密封，当电池组发生故障时也不便于电池组内部故障的检测。且熔断器的固定效果不好，浪费大量的时间和成本。

现有的高压箱内高压元件分别通过螺栓固定到高压箱内，固定过程耗时较长，效率较低，且固定位置较为混乱，不便于安装和维修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种熔断器固定架，以解决现有技术中存在的高压箱内高压元件较为混乱，不便于安装和维修的技术问题。

本实用新型提供的熔断器固定架，包括：绝缘材料制成的固定架本体，所述固定架本体上设置有多个第一熔断器安装槽和多个第二熔断器安装槽，所述第一熔断器安装槽的长度和宽度分别大于第二熔断器安装槽的长度和宽度；各所述第一熔断器安装槽上相对的两侧的侧壁上设置有贯穿壁厚的第一插口，各所述第二熔断器安装槽上相对的两侧的侧壁上设置有贯穿壁厚的第二插口，第一插接件依次穿过各所述第一插口，第二插接件穿过各所述第二插口。

在上述任一技术方案中，进一步的，各所述第一熔断器安装槽和各所述第二熔断器安装槽相互平行且均设置于所述固定架本体的同一侧。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述第一熔断器安装槽的开口处的两侧向背离所述第一熔断器安装槽的方向设置有第一延伸板，所述第一插口设置于所述第一延伸板上；所述第二熔断器安装槽的开口处的两侧向背离所述第二熔断器安装槽的方向设置有第二延伸板，所述第二插口设置于所述第二延伸板上。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述第一插接件包括插接部和固定部，所述插接部的两端分别转动连接有所述固定部，所述固定部的厚度小于等于所述插接部的厚度。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述插接部与所述固定部通过轴承连接，所述插接部与所述轴承的外圈连接，所述固定部与所述轴承的内圈连接。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述第一熔断器安装槽和所述第二熔断器安装槽的底部截面均为弧形。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述固定架本体上设置有安装板，所述安装板上设置有安装孔。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述第一熔断器安装槽的数量为两个，所述第二熔断器安装槽的数量为两个。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述第一熔断器安装槽的数量为两个，所述第二熔断器安装槽的数量为五个。

相对于现有技术，本实用新型所述的熔断器固定架具有以下优势：