[实用新型]一种四轮驱动车辆后轮使用的等速驱动轴有效
| 申请号： | 201721923036.2 | 申请日： | 2017-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN207864456U | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 罗勇;陶久阳 | 申请（专利权）人： | 浙江向隆机械有限公司 |
| 主分类号： | F16D3/205 | 分类号： | F16D3/205 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315021 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 万向节 向移动型 四轮驱动车辆 等速驱动轴 后轮 滚珠球道 第一轴 轴向滑移 内轮 第二轴 外壳体 滚珠 本实用新型 车辆转向 两端设置 轴向移动 舒适性 体内部 中间轴 球道 分配 | ||
1.一种四轮驱动车辆后轮使用的等速驱动轴，其特征在于，包括第一轴向移动型万向节、中间轴和第二轴向移动型万向节，第一轴向移动型万向节的外壳体与车轮毂相连接，第二轴向移动型万向节的外壳体与变速箱或差速器连接，中间轴两端分别与第一轴向移动型万向节的内轮和第二轴向移动型万向节的内轮相连接；第一轴向移动型万向节的外壳体内部环绕轴线间隔设置有外壳体滚珠球道，第一轴向移动型万向节内轮的外表面绕轴线间隔设置有内轮滚珠球道，外壳体滚珠球道与内轮滚珠球道对应设置，此两球道构成完整的滚珠球道，滚珠球道内设有滚珠，外壳体、内轮和滚珠构成的轴向移动型万向节；第二轴向移动型万向节的结构与第一轴向移动型万向节的结构相同。
2.根据权利要求1所述的四轮驱动车辆后轮使用的等速驱动轴，其特征在于，所述的相邻的滚珠球道之间呈锐角夹角，所有的滚珠球道构成环绕整个轴向移动型万向节的“Z”形分布。
3.根据权利要求2所述的四轮驱动车辆后轮使用的等速驱动轴，其特征在于，所述的相邻的滚珠球道之间的夹角为32°04′至32°44′之间。
4.根据权利要求2所述的四轮驱动车辆后轮使用的等速驱动轴，其特征在于，所述的轴向移动型万向节的外壳体与轴向移动型万向节内轮之间还设有环形的滚珠保持架，滚珠保持架环周设有滚珠保持孔，滚珠保持孔与滚珠相对应，滚珠嵌置在滚珠保持孔内，保持孔的横向的宽度与滚珠球道的两端点之间的环绕轴向的间距相对应。
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