[实用新型]一种一体化电启动液压剪断装置

说明书

本实用新型涉及一种一体化电启动液压剪断装置，所述油缸后端连接泵板前端设置的连接座，泵板底面连接油箱，所述泵板、电机和油箱均位于一壳体内，该壳体上端设置一手柄，该壳体后端设置一电池组，电池组用于向各用电设备供电，所述连接座上设置的两个油口分别与油缸的有杆腔和无杆腔连通。本实用新型中，泵板通过连接座直接连接油缸，省去了传统的油管，而且泵板、油箱、电机和控制部分均集成在一壳体内，壳体上端设置一手柄，方便救援人员拿取，救援人员一手握住手柄，另一只握住提手,可以快捷、平稳的将设备搬运到现场，搬运、使用的过程极为方便，第一时间即可以投入救援，还可以方便更换工作位置，提高了救援效率。

技术领域

本实用新型涉及剪断器整体结构改进技术领域，尤其是一种一体化电启动液压剪断装置。

背景技术

剪断装置常用于救援现场的金属材质的剪切，其结构是：包括油缸、连杆机构、剪断刃、油箱、动力源和油管，油缸的活塞杆通过连杆机构驱动剪断刃，而油缸通过油管、油泵连接油箱，油泵由动力源驱动。在实际使用中存在以下问题：1.在某些特殊环境中，比如：较难行走或进入坡地、坑洞等处，除了剪断刃、连杆机构和油缸是集成在一起的，而油箱、动力源等均为分体设置，搬运非常的不方便；2.救援开展前需要连接多个油管，造成准备时间较长，降低了救援效率。为了解决上述问题，有些厂家将各结构进行了重新设计，尽量向集成化、小型化方向进行改进，比如：采用泵板，在泵板内设置油路，在泵板上端安装手动阀，在泵板下端安装油泵，手动阀用于改变泵板内油路的连通方式，油泵由泵板外侧设置的电机驱动，同时将泵板、油箱和动力源集成在支架上，支架底部带有脚轮，新结构确实将整体结构简化了很多，但泵板和油缸之间仍然需要连接油管，而且现有的柴油机等动力源体积较大，使整体仍然较重，仍然存在某些场合使用不便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供易于携带、能适应较复杂的工作环境且能快速投入救援工作的一种一体化电启动液压剪断装置。

本实用新型采取的技术方案是：

一种一体化电启动液压剪断装置，包括剪断刃、油缸、泵板、手动阀、油泵和电机，泵板后端上方设置手动阀，泵板后端下方设置油泵，该油泵由泵板后侧设置的电机驱动，油缸前端通过连杆机构驱动剪断刃动作，其特征在于：所述油缸后端连接泵板前端设置的连接座，泵板底面连接油箱，所述泵板、电机和油箱均位于一壳体内，该壳体上端设置一手柄，该壳体后端设置一电池组，电池组用于向各用电设备供电，所述连接座上设置的两个油口分别与油缸的有杆腔和无杆腔连通。

而且，所述泵板的底面设置的油口与向泵板后侧延伸的油箱的前端设置的油口连通，电机位于油箱的上方。

而且，所述连接座扣装在油缸的后端开口处，连接座中部设置的向前凸出的中心油管自活塞伸入驱动连杆机构的活塞杆内，中心油管的油口通过中心油管与活塞杆之间的间隙以及活塞杆上制出的油道连通有杆腔，中心油管旁侧的连接座表面上设置另一个油口，该油口连接无杆腔。

而且，所述油缸前端外缘设置有防护罩和提手。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型中，泵板通过连接座直接连接油缸，省去了传统的油管，而且泵板、油箱、电机和控制部分均集成在一壳体内，壳体上端设置一手柄，方便救援人员拿取，在壳体上设置的电池组为电机等用电设备供电。使用时，救援人员一手握住手柄，另一只握住提手,可以快捷、平稳的将设备搬运到现场，然后调节手动阀后，先使剪断刃打开，夹在金属材质处后调整手动阀，使剪断刃靠拢并完成剪断的动作，搬运、使用的过程极为方便，而且第一时间即可以投入救援，同时还可以方便更换工作位置，提高了救援效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的截面图；