[实用新型]应用于隧道涵洞角部加固支撑的节点连接结构

说明书

本实用新型公开了应用于隧道涵洞角部加固支撑的节点连接结构，属于隧道涵洞应用技术领域。角部加固点为该节点连接结构的主体，角部加固点设置在隧道涵洞的角部，隧道涵洞的两侧设有波纹管；角部加固点由竖向小波纹管、横向连接管和斜向加固杆组成，横向连接管沿水平方向插入波纹管一侧的土体中；竖向小波纹管沿竖向插入隧道涵洞的顶部土体中，竖向小波纹管和横向连接管通过焊接连接，斜向加固杆沿斜向焊接在竖向小波纹管和横向连接管之间；本实用新型采用竖向注浆管与水平连接管形成加固结构，在面对风化、震动等自然侵蚀下，该结构将隧道涵洞的角部进行有效加固，该结构采用的构件少，施工方便，降低了维修成本。

技术领域

本实用新型涉及一种应用于隧道涵洞角部加固支撑的节点连接结构，属于隧道涵洞应用技术领域。

背景技术

铁路涵洞、隧道在年久失修、风化病害的时候，缺乏一种有效的修补方式，专利CN205714225U公开了一种铁路涵洞、隧道病害金属波纹涵管内衬加固装置。该装置包括铺设在铁路涵洞、隧道内侧壁上的金属波纹涵管，以及设在铁路涵洞、隧道两端且与金属波纹涵管无缝连接的密封板，所述波纹涵管呈“门”字状，其左右两侧根部埋设于原基础顶路面层内，波纹涵管包括多个左右宽边铆接，前后长边错位搭接的矩形波纹板，所述密封板上设有灌聚口。其主要用于铁路涵洞、隧道年久风化病害处理有效保证作业空间，节省成本，施工周期缩短。

专利CN 205714225U采用的结构，施工过程比较复杂，需要针对隧道涵洞的断面进行合理设计，力学稳定性需要考虑整个结构整体，因此在面对一些需要局部修补的时候，该结构并不适用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计了应用于隧道涵洞角部加固支撑的节点连接结构，通过该结构对隧道涵洞角部进行局部加固，实现隧道涵洞与周围土体的有效连接加固，降低工程造价，并节省施工时间。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为应用于隧道涵洞角部加固支撑的节点连接结构，角部加固点为该节点连接结构的主体，角部加固点设置在隧道涵洞的角部，隧道涵洞的两侧设有波纹管；角部加固点由竖向小波纹管、横向连接管和斜向加固杆组成，横向连接管沿水平方向插入波纹管一侧的土体中，横向连接管与波纹管通过焊接连接；竖向小波纹管沿竖向插入隧道涵洞的顶部土体中，竖向小波纹管和横向连接管通过焊接连接，斜向加固杆沿斜向焊接在竖向小波纹管和横向连接管之间；

竖向小波纹管的末端设有斜向的注浆孔。

竖向小波纹管中用以灌注浆液。

竖向小波纹管和横向连接管之间还能够采用螺栓连接。

与现有技术相比较，本实用新型采用竖向注浆管与水平连接管形成加固结构，在面对风化、震动等自然侵蚀下，该结构将隧道涵洞的角部进行有效加固，该结构采用的构件少，施工方便，降低了维修成本。

附图说明

图1为本实用新型的连接示意图。

图2为角部加固点的结构示意图。

图中：1、波纹管，2、隧道涵洞，3、角部加固点，4、竖向小波纹管，5、横向连接管，6、斜向加固杆，7、注浆孔。

具体实施方式

如图1-2所示，应用于隧道涵洞角部加固支撑的节点连接结构，角部加固点3为该节点连接结构的主体，角部加固点3设置在隧道涵洞2的角部，隧道涵洞2的两侧设有波纹管1；角部加固点3由竖向小波纹管4、横向连接管5和斜向加固杆6组成，横向连接管5沿水平方向插入波纹管1一侧的土体中，横向连接管5与波纹管1通过焊接连接；竖向小波纹管4沿竖向插入隧道涵洞2的顶部土体中，竖向小波纹管4和横向连接管5通过焊接连接，斜向加固杆6沿斜向焊接在竖向小波纹管4和横向连接管5之间；

竖向小波纹管4的末端设有斜向的注浆孔7。