[实用新型]一种防冲击的航标灯桩

说明书

本实用新型是一种防冲击的航标灯桩，包括发光源、灯座、固定座、浮体上甲板、浮体下甲板、稳性配重和灯桩本体，发光源通过灯座固定在灯桩本体上，发光源与设置在灯桩本体内的蓄电池电连接，灯桩本体通过固定座固定在浮体上甲板上，浮体上甲板和浮体下甲板之间固接有若干浮力仓，浮力仓为双曲线绕对称Y轴旋转360°形成的柱体，当水流或者风浪冲击本实用新型时，水流或者风浪从本实用新型的若干浮力仓之间的空隙内流出，减少海浪对本实用新型的冲击力；多层结构的灯桩本体可以减缓海浪的冲击力。

技术领域

本实用新型涉及航海领域，尤其涉及一种防冲击的航标灯桩。

背景技术

航标灯桩是设置在航道上的发光固定航标，为保证船舶在夜间安全航行而安装的一种交通灯，在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率，达到规定的照射角度和能见距离，用来指示航道方向、界限与碍航物的标志。现有技术中的航标灯桩结构大多都为一体化结构，稳定性低，对浮标稳定性能提升效果不明显，抗冲击性能差。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种防冲击的航标灯桩。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种防冲击的航标灯桩，包括发光源、灯座、固定座、浮体上甲板、浮体下甲板、稳性配重和灯桩本体，所述发光源通过灯座固定在灯桩本体上，所述发光源与设置在灯桩本体内的蓄电池电连接，所述灯桩本体通过固定座固定在浮体上甲板上，所述浮体上甲板和浮体下甲板之间固接有若干浮力仓，所述浮力仓为双曲线绕对称Y轴旋转360°形成的柱体，所述浮体下甲板下端铰接有四根马鞍链，且四根马鞍链的另一端共同连有旋转盘，所述旋转盘内部下端中心位置嵌有轴承，所述稳性配重为圆柱形结构，所述稳性配重顶面中心位置固接有转轴，所述转轴伸入到旋转盘内，且与旋转盘内的轴承相匹配，所述旋转盘的底面与稳性配重顶面贴合，所述稳性配重上部设有截面为凸字形的环形凹槽，所述旋转盘底面固接有若干圆柱滑柱，所述圆柱滑柱下端设有凹槽，所述圆柱滑柱的凹槽内设有滑球，所述圆柱滑柱和滑球均位于稳性配重的环形凹槽内，所述圆柱滑柱下端外侧壁对称位置各设有一个弹簧，所述弹簧的另一端连有滑块，所述滑块位于环形凹槽内，且与环形凹槽内侧壁下部贴合。

特别的，所述灯桩本体为圆柱形结构，所述灯桩本体包括钢柱，所述钢柱中心设有盛有蓄电池的通孔，所述钢柱从内向外依次套有橡胶层、硅胶层、聚乙烯层。

特别的，所述浮力仓内填充有PP发泡浮力材料。

特别的，所述发光源包括LED灯源和菲涅尔透镜，所述菲涅尔透镜套在LED灯源外。

特别的，所述浮力仓至少4个。

本实用新型的有益效果是：当水流或者风浪冲击本实用新型时，水流或者风浪从本实用新型的若干浮力仓之间的空隙内流出，减少海浪对本实用新型的冲击力；多层结构的灯桩本体可以减缓海浪的冲击力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A的放大示意图；

图3为图1中B-B的截面剖视图；

图中：1-浮力仓；2-浮体下甲板；3-浮体上甲板；4-灯桩本体；5-发光源；6-旋转盘；7-稳性配重；8-轴承；9-转轴；10-灯座；11-固定座；12-聚乙烯层；13-硅胶层；14-橡胶层；15-钢柱；16-圆柱滑柱；17-滑球；18-滑块；19-弹簧；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：