[实用新型]用于醇醚双燃料发动机预混压燃系统的阀门控制装置有效
| 申请号： | 201721909221.6 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN208024469U | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 谢昆鹏;张光德;雷鹏;张嘉诚;彭春萌 | 申请（专利权）人： | 武汉科技大学 |
| 主分类号： | F02D19/08 | 分类号： | F02D19/08;F02D41/00 |
| 代理公司： | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人： | 齐晨涵 |
| 地址： | 430081 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 供油 双燃料发动机 通道开闭装置 主副燃烧室 弹簧座 上阀门 醇醚 阀门 分路 泄油 压燃 阀门控制装置 本实用新型 发动机燃料 发动机噪声 阀门控制 极限位置 开启状态 燃烧效率 上下运动 使用寿命 输出功率 大开度 二甲醚 活塞缸 限位板 预混合 主回路 甲醇 预混 发动机 | ||
1.一种用于醇醚双燃料发动机预混压燃系统的阀门控制装置，包括主副燃烧室通道开闭装置，所述主副燃烧室通道开闭装置包括活塞缸(8)、上阀门弹簧座(9)、阀门弹簧(10)、下阀门弹簧座(11)和阀门(14)，所述阀门(14)的头部位于主燃烧室(15)和副燃烧室(13)间的通道，其特征在于：还包括用于控制多组发动机燃料缸主副燃烧室通道开闭装置的多组供油次回路，供油次回路包括用于为活塞缸供油和泄油的供油分路和泄油分路，所述多组供油次回路由同一供油主回路供油；本装置的上阀门弹簧座(9)处设置有用于限制上阀门弹簧座(9)上下运动极限位置的限位板(7)。
2.根据权利要求1所述一种用于醇醚双燃料发动机预混压燃系统的阀门控制装置，其特征在于：所述供油主回路包括依次连接形成回路的液压油箱(20)、油泵(19)、第一单向阀(21)、液压油分配管(23)和限压阀(24)，所述液压油分配管(23)上设置有多组用于连接供油次回路供油口。
3.根据权利要求2所述一种用于醇醚双燃料发动机预混压燃系统的阀门控制装置，其特征在于：所述液压油分配管(23)的供油口数目与发动机缸数一致。
4.根据权利要求1所述一种用于醇醚双燃料发动机预混压燃系统的阀门控制装置，其特征在于：所述供油分路包括连接供油主回路和活塞缸的管道，该管道上按供油方向依次设置有第一两位两通电磁阀(1)和第二单向阀(2)。
5.根据权利要求4所述一种用于醇醚双燃料发动机预混压燃系统的阀门控制装置，其特征在于：所述泄油分路包括连接活塞缸(8)和供油主回路的管道，该管道上按回油方向依次设置有第二两位两通电磁阀(4)和第三两位两通电磁阀(5)，所述第三两位两通电磁阀(5)上并联有节流阀(6)。
6.根据权利要求5所述一种用于醇醚双燃料发动机预混压燃系统的阀门控制装置，其特征在于：所述供油次回路上设置有用于控制第一两位两通电磁阀(1)、第二两位两通电磁阀(4)和第三两位两通电磁阀(5)的电磁阀控制模块(3)，所述供油主回路上设置有用于控制各供油次回路的电磁阀控制模块(3)的总控设备(17)，供油主回路上设置有压力传感器(22)，所述压力传感器(22)和用于控制油泵(19)的电机(18)均与总控设备(17)连接。
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