[实用新型]舰船用型材定位工装

说明书

本实用新型提供一种应用于舰船、海洋工程平台下料工装技术领域的舰船用型材定位工装，所述的舰船用型材定位工装的卡杆部件(3)下端面设置限位面(4)，所述的舰船用型材定位工装进行多个型材(5)定位时，卡槽Ⅰ(2)设置为能卡装在第一型材(8)的型材水平面(6)端部的结构，卡杆部件下表面(9)设置为能够抵靠在与第一型材(8)相邻的第二型材(10)的型材水平面(6)上表面的结构，限位面(4)设置为能够抵靠在第二型材(10)的型材垂直面(7)上表面位置的结构，本实用新型的舰船用型材定位工装，能够方便快捷地对多个型材进行支撑定位，可以批量在同一规格型材的型材水平面上表面进行划线操作，能够提高型材加工处理效率。

技术领域

本实用新型属于舰船、海洋工程平台下料工装技术领域，更具体地说，是涉及一种舰船用型材定位工装。

背景技术

随着舰船、海洋工程平台、各类钢结构应用日趋广泛，其外板、甲板、内部舱壁板都大量用到支撑板格局部强度的型材，如“L”字型的球扁钢和角钢、槽钢、“工”字钢等等，这些型材为了满足结构物的功能、装焊工艺等需要，需要在型材端部和中部设置有半圆形或腰圆形、圆形的透气孔/流水孔/过焊孔等。型材端部有些需要焊接部位还要加开焊接工艺坡口，对于曲型的还要画上加工用的“逆直线”数据，这些孔、焊接坡口的切割和打磨，以及加工数据都是按工序前移要求，在型材平直时施工到位，结束后才转序到板架划线装焊工序，进行片体组立的装焊施工。而上述流水孔、透气孔、过焊孔、接缝坡口、“逆直线”数据等都是需要在型材大面(型材理论面，即型材水平面上表面)上划线。现有技术中，由于型材本身结构特殊，对于截面不对称的“L”字型材，因理论面朝上，导致排料划线时摆放不平整，无法方便快捷进行划线操作，影响作业。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单、重量轻、使用灵活、适用不同型材，能够方便快捷地对多个型材进行支撑定位，以便于可以批量在同一规格型材的型材水平面上表面进行划线操作，从而能够有效提高型材加工处理效率，降低操作人员劳动强度的舰船用型材定位工装。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种舰船用型材定位工装，所述的舰船用型材定位工装包括工装本体，所述的工装本体上设置卡槽Ⅰ、卡杆部件，卡杆部件下端面还设置限位面，每个型材包括型材水平面和型材垂直面，所述的舰船用型材定位工装进行多个型材定位时，卡槽Ⅰ设置为能够卡装在第一型材的型材水平面端部的结构，卡杆部件的卡杆部件下表面设置为能够抵靠在与第一型材相邻的第二型材的型材水平面上表面的结构，卡杆部件下端面的限位面设置为能够抵靠在第二型材的型材垂直面上表面位置的结构。

所述的工装本体上设置卡杆Ⅰ和卡杆Ⅱ，卡杆Ⅰ和卡杆Ⅱ平行布置，所述的卡杆Ⅰ和卡杆Ⅱ形成卡槽Ⅰ，卡杆部件设置为与卡槽Ⅰ平行布置的结构，限位面与卡杆部件垂直布置。

所述的舰船用型材定位工装的工装本体上还设置卡杆Ⅲ，所述的卡杆Ⅲ与卡杆部件平行布置，卡杆Ⅲ与卡杆部件形成卡槽Ⅱ。

所述的舰船用型材定位工装的卡槽Ⅰ呈U字形结构，卡槽Ⅱ呈U字形结构，舰船用型材定位工装呈X形结构，舰船用型材定位工装采用金属材料制作而成。

所述的舰船用型材定位工装进行多个型材定位时，每个舰船用型材定位工装的卡槽Ⅱ的水平高度高于该舰船用型材定位工装的卡槽Ⅰ的水平高度。

所述的型材的型材水平面和型材垂直面呈L形结构，舰船用型材定位工装进行多个型材定位时，每个型材的型材垂直面设置为抵靠在基础平台上的结构，每个型材的型材垂直面与基础平台垂直设置，每个型材的型材水平面与基础平台平行布置。

位于后端的一个型材的型材水平面与基础平台之间设置边缘支撑。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：