[实用新型]一种平巷集装箱料车自动卸料装置

说明书

本实用新型涉及自动卸料技术领域，公开了一种平巷集装箱料车自动卸料装置，包括支撑板、搭接轨道、转轴、闭锁机构和动力机构，所述搭接轨道和所述闭锁机构均固定在所述支撑板的上平面，所述搭接轨道为平行固定在所述支撑板上的两根，所述两根搭接轨道均一端与原始轨道搭接，所述两根搭接轨道的另一端搭接有延伸轨道，所述闭锁机构用于固定所述平巷集装箱料车，所述转轴和动力机构均固定在所述支撑板的底部，且所述转轴和所述动力机构分别设置在所述支撑板的两端。本实用新型结构简单，操作方便，解决了现有技术中在小空间以及高度不足的情况下无法实现机械卸料的问题。

技术领域

本发明涉及自动卸料技术领域，公开了一种平巷集装箱料车自动卸料装置。

背景技术

目前在高瓦斯矿井或瓦斯重点区，广泛应用柴油机单轨吊运输物料，物料采用专门的3吨集装箱承载，集装箱两侧焊接链条，单轨吊起重钩挂在两侧的链条上吊运，物料到位后将集装箱慢慢放到地面，将物料一一卸出，或是采用翻车机卸料，这种方式需带集装箱一起翻转，存在卸料点扬尘大、翻车机设备故障率高等问题，更进一步的，在有些地方的储砂仓，空间狭小，高度不足，不能安装专用翻车机，集装箱料车运输到达此地点后，卸料需要人力操作，费时费力，效率低且存在卸料点扬尘大、人工卸料强度大、卸料不干净等问题。

在物料卸车过程中，由于需要人工卸车或采用掀翻集装箱的方式卸车，经常发生安全事故。为了解决人工卸车问题，目前市场上有一种能够底卸的集装箱，卸车时需人工转动集装箱两侧杠杆手柄，两扇底门瞬时打开；其不足是，卸料过程冲击大，危险性高，机构阻力较大，经常发生阻卡现象；卸完料需要人工将两页门拉起，再用别杆固定住，卸料时间较长，底门关闭操作费力，转杆容易变形，机构维修量大，现场使用极不方便。

鉴于上述问题，有必要提供一种集装箱料车的自动卸料装置，能够实现集装箱在小空间以及高度不足时实现机械卸料，实现集装箱的的缓慢倾斜与复位，在倾斜后能够实现物料的卸料，同时解放劳动力，提供生产效率，减少因人工卸料带来的安全事故。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有技术中在小空间以及高度不足的情况下无法实现机械卸料的问题。

为解决上述技术问题，本发明公开了一种平巷集装箱料车自动卸料装置，所述装置包括支撑板、搭接轨道、转轴、闭锁机构和动力机构，所述搭接轨道和所述闭锁机构均固定在所述支撑板的上平面，所述搭接轨道为平行固定在所述支撑板上的两根，所述两根搭接轨道均一端与原始轨道搭接，所述两根搭接轨道的另一端搭接有延伸轨道，所述闭锁机构用于固定所述平巷集装箱料车，所述转轴和动力机构均固定在所述支撑板的底部，且所述转轴和所述动力机构分别设置在所述支撑板的两端。

进一步的，所述装置还包括卸料仓，所述卸料仓靠近所述转轴设置，所述延伸轨道设置在所述卸料仓的上方。

进一步的，所述搭接轨道包括第一搭接轨道和第二搭接轨道，所述第一搭接轨道和第二搭接轨道之间设置有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆均一端与所述第一搭接轨道垂直连接，另一端与所述第二搭接轨道垂直连接。

作为优选的，所述闭锁机构包括第一闭锁单元和第二闭锁单元，所述第一闭锁单元和第二闭锁单元分别设置在所述支撑板的两端。

进一步的，所述第一闭锁单元包括第一固定板，所述第一固定板上设置有第一套筒，所述第二闭锁单元包括第二固定板，所述第二固定板上设置有第二套筒。

作为优选的，所述第一闭锁单元和所述第二闭锁单元对称设置在第一搭接轨道和第二搭接轨道的两侧，所述第一闭锁单元为第一定位孔，所述第二闭锁单元为第二定位孔。

作为优选的，所述第一搭接轨道上设置有至少两个第一凹槽，所述第二搭接轨道上设置有至少两个第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽对所述平巷集装箱料车上的车轮其限位作用。

作为优选的，所述动力机构为液压千斤顶或机械千斤顶。