[实用新型]一种用于防治桥头跳车的支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种用于防治桥头跳车的支撑结构，包括桥台，桥台远离桥头的一侧设置有桥台筑基，桥台筑基远离所述桥台的一侧分层填筑有与其相适配的路基，桥台筑基的各水平阶梯面上均设置有土工格栅；桥台筑基的每个阶梯面上均设置有多个支撑桩，支撑桩的下部埋设于所述桥台筑基内，支撑桩的上部均与搭板垫层固定连接，所述搭板垫层设置有搭板，搭板包括桥台搭板、过渡搭板和路面搭板，桥台搭板的一端与所述桥台铰接，桥台搭板的另一端与过渡搭板的一端铰接连接，过渡搭板的另一端与路面搭板的一端铰接连接，路面搭板的另一端与路面承接。本实用新型可减少桥路搭接部位的不均匀沉降，且在出现差异差异沉降时可保证路面与桥台的平滑连续。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，尤其涉及一种用于防治桥头跳车的支撑结构。

背景技术

在路桥施工和日常维护过程中，桥头跳车一直是困扰施工人员和路桥管理部门的重点问题。桥头跳车是指在桥梁与路基交界处，由于桥台与路基沉降不一致，造成桥头处出现错台，致使车辆行驶这一区域时，产生颠簸、跳跃的现象。有时为防止桥头跳车，车辆被迫慢速通过，严重降低了公路的通行能力和运营效益。而且，桥头跳车产生的冲击和颠簸，极大降低车辆驾乘人员的舒适性，严重的甚至会影响驾驶人员对车辆的正常操控，容易引发交通事故。桥头跳车产生的剧烈冲击，对道路、桥梁支座和伸缩缝造成较大的破坏，严重降低公路和车辆的使用寿命。

现阶段一般通过设置桥头搭板的方式防治桥头跳车，但桥头搭板缓解能力有限，在长时间使用和载荷较大情况下，极易断裂，并不能有效的解决桥头跳车问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于防治桥头跳车的支撑结构，解决现有技术中路桥搭接部位沉降差异大，一般对的桥台搭板不能有效防治桥头跳车技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种用于防治桥头跳车的支撑结构，包括用于支撑桥头桥面的桥台，所述桥台远离桥头一侧设置有由上至下具有三个阶梯的桥台筑基，所述桥台筑基为无砂混凝土结构，所述桥台筑基远离所述桥台的一侧分层填筑有与所述桥台筑基相适配的路基，所述桥台筑基的各水平阶梯面上均设置有土工格栅，所述土工格栅的一端固定插入所述桥台内，所述土工格栅的另一端被埋入所述路基中。

所述桥台筑基的每个阶梯面上均均匀设置有多个支撑桩，各所述支撑桩的下部埋设于所述桥台筑基内，各所述支撑桩的上部均与设置于所述桥台筑基和所述路基上部的搭板垫层固定连接，所述搭板垫层设置有搭板。

所述搭板包括桥台搭板、过渡搭板和路面搭板，所述桥台搭板的一端与所述桥台铰接连接，所述桥台搭板的另一端与所述过渡搭板的一端铰接连接，所述过渡搭板的另一端与所述路面搭板的一端铰接连接，所述路面搭板的另一端与路面承接。

进一步的，还包括设置于所述桥台与所述桥台搭板的搭接缝隙处的排水装置。

再进一步的，所述排水装置包括倒三角状的渗水槽，所述渗水槽的底部与排水管连通，所述排水管斜向下设置。

再进一步的，所述渗水槽与所述排水管的连通位置处设置有遮拦网。

再进一步的，各所述支撑桩的侧壁上沿水平方向均匀设置有多个横向支撑杆，所述横向支撑杆分别埋设于所述搭板垫层和所述路基内。

再进一步的，所述桥台搭板、过渡搭板及路面搭板均均匀开设有多个注浆孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型桥台筑基和路基的阶梯状搭接配合使整体形成咬合，保证路基不滑塌。并通过土工格栅和支撑桩使桥台筑基与路基配合牢固，并且支撑桩上设置有横向支撑杆，有效加强了桥台筑基和路基的过渡连接，可减少桥路搭接部位的不均匀沉降。