[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固修补结构

说明书

本实用新型提供一种道路桥梁裂缝加固修补结构，包括桥体，裂缝，钢板架，纵板，翼板，防水层，沥青路面，开槽和灌浆层；所述裂缝的左右两侧对称开设有开槽；所述钢板架插设于开槽中；所述桥体的顶部于裂缝处设有防水层；所述沥青路面设于防水层的顶部。本实用新型在对裂缝进行修补的同时，采用钢板架对裂缝处的桥体进行加固，因裂缝处为桥梁破损的受力点，通过钢板架加强了该处的受力稳定性，避免了裂缝进一步的扩大。本实用新型的钢板架的纵板两侧均布有四处翼板，并对称分布于裂缝的两侧，分四层设置的翼板有利于受力的分散，避免单独翼板受力集中而产生新的裂缝。

技术领域

本实用新型属于桥梁修补结构技术领域，尤其涉及一种道路桥梁裂缝加固修补结构。

背景技术

随着公路工程建设的不断发展，桥梁结构也愈加大型化、复杂化，而桥梁结构所引起的裂缝问题已经成为普遍性的技术难题。根据不同种类的桥梁裂缝，有不同的修补方法，桥梁裂缝修补有灌浆法、表面处理法和混凝土置换法，灌浆法的修补原理是通过施加压力把修补浆液灌入桥梁裂缝里，然后达到关闭裂缝，恢复桥梁结构完整性、持久性、防水性及坚韧性等目的。一般来说，该方法适合于宽度较大、深度较深的裂缝，尤其是因受力性导致的桥梁裂缝修补。表面处理法适用于那些较小的裂缝，通过在裂缝外表涂抹环氧类封缝胶和张贴碳纤维布，增强防水性及耐久性。混凝土置换法的操作就是先将损坏的混凝土除掉，然后再置换入新的混凝土或其他材料。通常来说，这种桥梁裂缝修补法适合于混凝土严重损坏的桥梁。

基于上述，发明人发现，现有的桥梁裂缝修补方法仅对裂缝进行填充，缺少对其结构的加固，在裂缝出现的地方，后期仍是受力的集中点，裂缝仍会不断扩大，一段时间后又需要重复修复，影响了桥梁的正常使用。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种道路桥梁裂缝加固修补结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种道路桥梁裂缝加固修补结构，以解决目前对桥梁裂缝的修复方法，在后期使用中裂缝让回不断扩大的问题。

本实用新型道路桥梁裂缝加固修补结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种道路桥梁裂缝加固修补结构，包括桥体，裂缝，钢板架，纵板，翼板，防水层，沥青路面，开槽和灌浆层；所述裂缝的左右两侧对称开设有开槽；所述钢板架插设于开槽中；所述桥体的顶部于裂缝处设有防水层；所述沥青路面设于防水层的顶部。

进一步的，所述钢板架由纵板和呈一体式分布在纵板两侧的翼板构成。

进一步的，所述翼板于钢板架上均布有四处，并对称分布于裂缝的两侧。

进一步的，所述钢板架与桥体之间设有灌浆层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型在对裂缝进行修补的同时，采用钢板架对裂缝处的桥体进行加固，因裂缝处为桥梁破损的受力点，通过钢板架加强了该处的受力稳定性，避免了裂缝进一步的扩大。

本实用新型的钢板架的纵板两侧均布有四处翼板，并对称分布于裂缝的两侧，分四层设置的翼板有利于受力的分散，避免单独翼板受力集中而产生新的裂缝。

附图说明

图1是本实用新型剖面结构示意图；

图2是本实用新型去掉防水层和沥青路面后的俯视结构示意图；

图3是图2中A的放大结构示意图；

图4是钢板架结构示意图。

图中：1-桥体，2-裂缝，3-钢板架，301-纵板，302-翼板，4-防水层，5-沥青路面，6-开槽，601-灌浆层。

具体实施方式