[实用新型]一种分体式大调节量液压胀芯

说明书

本实用新型涉及一种分体式大调节量液压胀芯，壳体上固装有一上端盖，上端盖内制有同轴盲孔，在上端盖的盲孔下方的壳体内制有一对应的通孔，该通孔下端固装有一固定座，固定座上端的通孔内安装油压单动缸，该油压单动缸的活塞杆竖直向上，在活塞杆的上端同轴驱动安装动力芯轴，该动力芯轴的下部为圆柱结构，动力芯轴上端部制为圆锥结构；动力芯轴上端部外周套装有多个径向设置的阀瓣，在多个阀瓣上部外周套装有一回程阀板。本实用新型的胀芯驱动采用液压缸驱动，胀紧力大，动作形式为往复式且行程大，非常适合用于躲避异形铸造、特殊加工位置的工艺场合。

技术领域

本实用新型属于液压夹具领域，具体是一种分体式大调节量液压胀芯。

背景技术

现在，应用于智能制造加工的液压工装，其不同于传统工装的优势在于：传统工装液压胀芯与工件基准孔间隙小，液压胀紧套的开闭行程仅0.5mm，使得自动化机械手放工件时难以对正，引起工件和胀芯干涉和磨损。久而久之胀芯因磨损短期失效。工件基准孔表面划伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种分体式大调节量液压胀芯，能够对工件基准孔实现精确定位，保证其工件定位夹紧后切削加工的公差要求。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种分体式大调节量液压胀芯，其特征在于：包括壳体、上端盖、固定座、油压单动缸、动力芯轴、阀瓣以及回程阀板，壳体上固装有一上端盖，上端盖内制有同轴盲孔，在上端盖的盲孔下方的壳体内制有一对应的通孔，该通孔下端固装有一固定座，固定座上端的通孔内安装油压单动缸，该油压单动缸的活塞杆竖直向上，在活塞杆的上端同轴驱动安装动力芯轴，该动力芯轴的下部为圆柱结构，动力芯轴上端部制为圆锥结构；动力芯轴上端部外周套装有多个径向设置的阀瓣，在多个阀瓣上部外周套装有一回程阀板。

而且，所述阀瓣上部贴合芯轴的锥形外壁，阀瓣下部制有水平方向的顶杆，顶杆限位穿装在上端盖下部外周的通孔内。

而且，所述阀瓣为三个等分的阀瓣。

而且，所述回程阀板内制有与阀瓣外周侧壁相匹配的斜面槽，该回程阀板中部通过一螺栓连接在动力芯轴的顶端。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型为智能制造自动化产线提供自动定位、夹紧于一体的液压工装，其定位基准作用于工件基准孔上，基准孔靠3个同等大小的阀瓣径向定位，阀瓣径向动作行程为单边7mm，这种结构便于在自动上下料及加工的解决方案中充分运用。

2、本实用新型采用液压胀芯采用动作为大行程的开闭式胀芯，能够满足智能制造自动化产线，便于机械手可靠安装，定位工件。

3、本实用新型的胀芯驱动采用液压缸驱动，胀紧力大，动作形式为往复式且行程大，非常适合用于躲避异形铸造、特殊加工位置的工艺场合。其总成制作性优良，内部零件加工性优良，可广泛应用于异形汽车零件等自动化程度高的方案解决中。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型另一工作状态剖视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种分体式大调节量液压胀芯，包括壳体12、上端盖2、固定座7、油压单动缸8、动力芯轴10、阀瓣5以及回程阀板4，壳体上固装有一上端盖，上端盖内制有同轴盲孔，在上端盖的盲孔下方的壳体内制有一对应的通孔，该通孔下端固装有一固定座，固定座上端的通孔内安装油压单动缸，该油压单动缸的活塞杆9竖直向上，在活塞杆的上端同轴驱动安装动力芯轴10，该动力芯轴的下部为圆柱结构，动力芯轴上端部制为圆锥结构；