[实用新型]一种带有连接扣的新能源汽车用电缆

说明书

本实用新型公开一种带有连接扣的新能源汽车用电缆，包括导体，导体外部包覆有绝缘层，绝缘层外包覆有屏蔽层，屏蔽层为铜丝编织而成，屏蔽层外包覆有保护层，所述电缆上分段设置有连接扣，所述连接扣包括连接部与工作部，连接部为与所述电缆保护层贴合的圆弧片状，工作部与连接部连接，从电缆保护层延伸出并呈圆弧片状，所述电缆在使用时可快速方便的将多根电缆互相连接成一排，然后统一固定，大大减少固定线缆所需的时间和步骤，且连接后的电缆成一排，互相没有遮挡，检修方便。

技术领域

本实用新型属于电缆技术领域，具体是一种带有连接扣的新能源汽车用电缆。

背景技术

新能源汽车是一种新兴且潜力巨大的交通工具，其用电池提供给电机能源产生动力，新能源汽车中含有电池组，需要大量电缆进行连接，而电缆较多易导致线缆布局混乱，车体内线缆凌乱不利于设备检修，且线缆互相缠绕易导致温度过高，严重时还可能发生短路等现象，后果不可想象。现有技术中主要使用单独的卡扣用来固定线缆或者使用线束捆扎线缆，使用单独卡扣固定电缆时需要将每个卡扣用螺钉等固定，步骤繁琐，耗时较长；而使用线束捆扎线缆时，无法清楚看到每根线缆的情况，不利于检修。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的是针对目前技术中的不足，提供一种带有连接扣的新能源汽车用电缆，电缆上分段设置有连接扣，在使用时可快速方便的将多根电缆互相连接成一排，然后统一固定，大大减少固定线缆所需的时间和步骤，且连接后的电缆成一排，互相没有遮挡，检修方便。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供一种带有连接扣的新能源汽车用电缆，包括导体，导体外部包覆有绝缘层，绝缘层外包覆有屏蔽层，屏蔽层为铜丝编织而成，屏蔽层外包覆有保护层，所述电缆上分段设置有连接扣，所述连接扣包括连接部与工作部，连接部为与所述电缆保护层贴合的圆弧片状，工作部与连接部连接，从电缆保护层延伸出并呈圆弧片状。

进一步的，所述保护层材料为软质聚氨酯。

进一步的，所述连接扣为硬质聚氨酯制成，其连接部通过聚氨酯粘结剂与保护层粘结，其工作部圆弧直径等于电缆直径，圆弧部分圆心距电缆轴线距离为电缆直径的0.85-0.9倍。

进一步的，所述连接扣工作部圆弧长度为1/2-3/5圆周长。

进一步的，所述绝缘层材料为乙丙橡胶。

有益效果：本实用新型所述的一种带有连接扣的新能源汽车用电缆，电缆上分段设置有连接扣，连接扣为硬质聚氨酯材料制成，所述连接扣连接部通过聚氨酯粘结剂与电缆保护层粘结，电缆保护层材料为软质聚氨酯，两者材料性质近似，能保证连接扣与电缆保护层的连接强度。

所述连接扣工作部为圆弧片状，工作部圆弧长度为1/2-3/5圆周长，连接扣与电缆粘结后，所述工作部与电缆外壁形成了一个缺口小于1/2圆周的卡扣，使用时，由于硬质聚氨酯材料具有一定韧性，可对连接扣工作部施加力，将其他线缆卡入连接扣工作部和电缆外壁形成的卡扣中，当使用所述的带有连接扣的新能源汽车用电缆进行大量布线时，可将多根电缆互相连接，成一排布置，最后进行统一固定，大大减少固定线缆所需的时间和步骤，且连接后的电缆成一排，互相没有遮挡，检修方便。

附图说明

图1、所述带有连接扣的新能源汽车用电缆结构示意图；

附图标记列表：1、导体，2、绝缘层，3、屏蔽层，4、保护层，5、连接部，6、工作部。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。