[实用新型]一种汽车连杆的加工辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车连杆的加工辅助装置，其结构包括第一道气环、第二道气环、飞轮、连杆定位器、圆柱环正时齿带轮、带轮、圆柱环链轮、圆柱环、Y型连接杆、连杆小头轴瓦、活塞销、活塞，本实用新型一种汽车连杆的加工辅助装置，通过活塞与活塞销的作用把气体作用传给了Y型连接杆，当连杆加工辅助装置在运作时，将连杆插入定位槽孔内，通过连杆定位器内部的连杆调动定位器对汽车连杆的夹紧力度进行调节控制，而密封圈能够防止内部的粉尘进行加工辅助装置内部，从而能够有效的将连杆固定在连杆加工辅助装置上，通过连杆定位器能够快速的将连杆固定夹紧，有效地防止在进行加工时连杆发生位置偏移，造成精确度下降的问题发生。

技术领域

本实用新型是一种汽车连杆的加工辅助装置，属于汽车连杆技术领域，

背景技术

目前连杆设计均采用大端和小端厚度不一致结构，以减轻连杆重量，节省油耗，故对加工提出了在不等高面要求的状况下，还需保证连杆精镗后的两孔平行度，为了实现连杆大小端面不等高，工艺分两种，一种铣小端平面，一种磨小端平面，两种工艺都不能100％保证连杆大小端面的高度差≤ 0.01mm，且因精镗夹具上设计的定位点高度为固定值，造成精镗工序在装夹连杆后，压紧力造成的连杆变形，最终造成连杆平行度超差及连杆大孔垂直度超差，

现有技术公开了申请号为：CN201621322827.5的一种汽车连杆的加工辅助装置，用于在汽车连杆精镗工序中，辅助支撑连杆的小端面使得连杆大小端面尽可能地等高，其包括大孔定位件、小孔定位件、大端压紧件、小端辅助支撑组件、小端压紧件，大孔定位件和小孔定位件对应位于连杆的大端和小端，大端压紧件和小端压紧件对应位于连杆的大端面上方和小端面上方，小端辅助支撑组件位于连杆小端侧，连杆小端面在小端辅助支撑组件支撑下与连杆大端面在同一平面上，但是该现有技术无法对连杆位置进行有效地定位夹紧，导致在对连杆进行加工时，精确度造成偏差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车连杆的加工辅助装置，以解决的现有技术无法对连杆位置进行有效地定位夹紧，导致在对连杆进行加工时，精确度造成偏差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车连杆的加工辅助装置，其结构包括第一道气环、第二道气环、飞轮、连杆定位器、圆柱环正时齿带轮、带轮、圆柱环链轮、圆柱环、Y型连接杆、连杆小头轴瓦、活塞销、活塞，所述活塞位于第二道气环的下方，所述活塞销与活塞相焊接，所述Y型连接杆与活塞连接，所述圆柱环链轮与圆柱环在同一轴心，所述带轮通过圆柱环正时齿带轮与圆柱环链轮相连接，所述连杆定位器包括定位槽孔、密封圈、端盖、连杆定位器外壳、连杆调动定位器，所述定位槽孔与端盖相连接，所述端盖嵌入连接在连杆定位器外壳上，所述连杆调动定位器与连杆定位器外壳连接。

进一步地，所述第一道气环与第二道气环相连接。

进一步地，所述连杆小头轴瓦嵌入安装于Y型连接杆内。

进一步地，所述圆柱环正时齿带轮与连杆调动定位器在同一轴心。

进一步地，所述飞轮与连杆定位器在同一轴心。

进一步地，所述Y型连接杆采用不锈钢材质所组成，具有防腐蚀等作用。

进一步地，所述连杆小头轴瓦由不锈钢材质所组成，具有耐空气、蒸汽等作用。

有益效果

本实用新型一种汽车连杆的加工辅助装置，通过活塞与活塞销的作用把气体作用传给了Y型连接杆，当连杆加工辅助装置在运作时，将连杆插入定位槽孔内，通过连杆定位器内部的连杆调动定位器对汽车连杆的夹紧力度进行调节控制，而密封圈能够防止内部的粉尘进行加工辅助装置内部，从而能够有效的将连杆固定在连杆加工辅助装置上，通过连杆定位器能够快速的将连杆固定夹紧，有效地防止在进行加工时连杆发生位置偏移，造成精确度下降的问题发生。