[实用新型]V形超大尺寸连杆体盖分开面磨齿夹具

说明书

一种V形超大尺寸连杆体盖分开面磨齿夹具，立板与底板垂直固定安装在一起，立板下方右侧固定安装有第一小端定位件和第二小端定位件，第一小端定位件对应于待加工工件的小端侧面设置，第二小端定位件对应于待加工工件的小端底部设置，立板下方右侧固定安装有小端压板座，小端压板座上安装有小端压板，立板正面固定设置有前半圆瓦，前半圆瓦上固定安装有大端前压板，立板正面固定安装有大端前定位件，大端前定位件对应于待加工工件的大端一侧设置，立板背面固定设置有后半圆瓦，后半圆瓦上固定安装有大端后压板，立板前端固定安装有前定位柱，立板后端固定安装有后定位柱。本实用新型可靠耐用、成本经济、维护容易，具有重大经济价值和实用意义。

技术领域

本实用新型公开一种夹具，特别是一种V形超大尺寸连杆体盖分开面磨齿夹具，属于大型柴油机加工机械技术领域。

背景技术

柴油机连杆是柴油机系统的重要零件，连杆曲轴与活塞做往复运动，产生压缩比使柴油机平稳输出功率，柴油机连杆的加工质量对柴油机最终运用有决定性作用。连杆属于典型的连接部件，也是机械加工中的常见零件，但是因为柴油机连杆属于大型异形特种件，所以加工工艺复杂，工序繁多，尤其是精加工部分会直接决定连杆的最终质量。

大型柴油机连杆体积和质量巨大，形状结构特殊，属于特种零件，因此切分面的精加工更为困难。目前连杆体、盖切分面精加工的方法主要有两种：一种是用数控加工中心精密铣削齿形，而后由钳工精密研磨，对于企业一年几万根的产量，此方法效率低、钳工劳动量大、不易控制切分面粗糙度；另一种是利用德国进口的高精度磨床进行齿形磨削，这种方法虽然加工精度非常高，但是配套的进口夹具价格极其昂贵，此外，德国公司出于商业保护拒绝提供夹具图纸，出现故障只能向德国厂家定制原装夹具，周期漫长，极大影响生产效率。

发明内容

针对上述提到的现有技术中的大型柴油机异形连杆加工难度大的缺点，本实用新型提供一种V形超大尺寸柴油机连杆精磨夹具，其采用特殊结构设计，可对大型柴油机异形连杆进行夹持、固定，以方便其精磨加工。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种V形超大尺寸连杆体盖分开面磨齿夹具，夹具包括立板和底板，立板与底板固定安装在一起，立板与底板垂直设置，立板下方右侧固定安装有第一小端定位件和第二小端定位件，第一小端定位件对应于待加工工件的小端侧面设置，第二小端定位件对应于待加工工件的小端底部设置，第一小端定位件和第二小端定位件位于同一水平线上，立板下方右侧固定安装有小端压板座，小端压板座上安装有小端压板，立板正面固定设置有前半圆瓦，前半圆瓦上固定安装有大端前压板，立板正面固定安装有大端前定位件，大端前定位件对应于待加工工件的大端一侧设置，立板背面固定设置有后半圆瓦，后半圆瓦上固定安装有大端后压板，立板前端固定安装有前定位柱，前定位柱对应于待加工工件上的前定位孔设置，立板后端固定安装有后定位柱，后定位柱对应于待加工工件上的后定位孔设置。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：

所述的立板背面固定安装有加强筋板。

所述的加强筋板设有两个，两个加强筋板平行设置。

所述的第一小端定位件、第二小端定位件和大端前定位件分别包括有定位轴、定位套和定位盖，定位轴通过螺钉固定安装在立板上，定位盖安装在定位轴上，定位套安装在定位轴和定位盖之间，定位盖通过螺钉与定位轴安装在一起。

所述的小端压板通过螺钉固定安装在小端压板座上。

所述的立板下方固定安装有小端垫块。

所述的大端前压板设有两个，分别为大端第一前压板和大端第二前压板，大端第一前压板和大端第二前压板对称设置。

所述的大端后压板设有两个，分别为大端第一后压板和大端第二后压板，大端第一后压板和大端第二后压板对称设置。