[实用新型]一种盘车机

说明书

本实用新型公开了一种盘车机。所述盘车机包括链传动组件壳体、电机组件、传动轮系和链传动组件。链传动组件壳体中形成有容纳空间，电机组件包括电机轴，传动轮系包括输入轴，链传动组件设置在容纳空间中，链传动组件包括小链轮、大链轮和链条，小链轮与电机轴可转动地连接，大链轮与输入轴可转动地连接，链条与小链轮和大链轮啮合，其中，链条、小链轮和大链轮中的至少一个上设置有固态或半固态的润滑物质。根据本实用新型提供的盘车机，采用了固态或半固态的润滑物质替代原有的润滑油液对链传动组件进行润滑，简化了链传动组件壳体的结构，达到简化了拆装方式、减轻重量、减少维修成本和降低了售后维修服务的成本等目的。

技术领域

本实用新型涉及船用智能化低速柴油机的安装维护技术领域，尤其是涉及一种盘车机。

背景技术

目前，传统的船用柴油机盘车机的传动系统中主要的传动方式之一是链轮传动。如图1所示，链轮传动系统包括两个链轮和与两个链轮啮合的链条。但是，如图1所示，传统的链轮传动系统1采用飞溅式润滑，将链轮2沉浸在位于链传动组件壳体3的底部的冷却油液4中。为了保证飞溅的油液4不散落在外面，对链传动组件壳体3有很高的油液密封要求。同时，为了防止飞溅的油液4进入到电机组件，需要在链传动组件和电机组件之间设置有骨架油封5。为了防止飞溅的油液进入到传动轮系，需要在链传动组件和传动轮系之间设置有密封圈6。

在正常的运行过程中，链轮传动系统产生热量并将热量传递到油液4中，受热的油液4易进而挥发成油雾。为了防止油液4过少，在链传动组件壳体3上还需要设置有观察孔7，这样容易对链传动组件壳体3的密封性造成影响。而在密闭的链传动组件壳体3的环境下，链传动组件壳体3内的压力由于受热的油液4挥发成油雾而增加，导致链传动组件壳体3的密封性下降，容易出现漏油的情况，这样严重影响盘车机的耐用性，增加了售后维修成本。

因此，需要一种盘车机，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，根据本实用新型的第一方面，提供了一种盘车机，所述盘车机包括：

链传动组件壳体，所述链传动组件壳体中形成有容纳空间，所述链传动组件壳体上设置有第一通孔和第二通孔；

电机组件，所述电机组件包括电机轴，所述电机轴通过所述第一通孔伸入所述链传动组件壳体中；

传动轮系，所述传动轮系包括输入轴，所述输入轴通过所述第二通孔伸入所述链传动组件壳体中；和

链传动组件，所述链传动组件设置在所述容纳空间中，所述链传动组件包括：

小链轮，所述小链轮与所述电机轴可转动地连接；

大链轮，所述大链轮与所述输入轴可转动地连接；和

链条，所述链条与所述小链轮和所述大链轮啮合，其中，所述链条、所述小链轮和所述大链轮中的至少一个上设置有固态或半固态的润滑物质。

根据本实用新型提供的盘车机，对链传动组件的润滑和密封结构进行了改进，采用了固态或半固态的润滑物质替代原有的润滑油液对链传动组件进行润滑，简化了链传动组件壳体的结构，达到提高可靠性、简化了拆装方式、减轻重量、减少维修成本和降低了售后维修服务的成本等目的。

可选地，所述链传动组件壳体设置有用于涂抹所述润滑物质的涂抹孔。根据本方案，操作人员可以直接通过涂抹孔从链传动组件壳体的外侧向内侧涂抹润滑物质，而不需要拆除链传动组件壳体。

可选地，所述涂抹孔的位置与所述小链轮的位置相对应。根据本方案，便于涂抹润滑物质。