[实用新型]城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱

说明书

一种城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱，涉及一种车载人机界面实验装置，包括ARM处理器、SD卡存储模块、显示面板模块、报警模块、电源模块，所述的SD卡存储模块的输入输出端与ARM处理器的输出输入端连接，所述的电源模块的输出端与ARM处理器的输入端连接，ARM处理器的输出端连接分别与显示面板模块、报警模块连接。本实用新型采用ARM处理器代替了现场使用的PC486处理器，用显示面板模拟显示器的显示，性价比高，程序代码较少，开发周期短，可靠性高，实用性强，维护简便，维护费用低，可灵活设计教学内容，且模拟逼真，易于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种车载人机界面实验装置，特别是一种城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱。

背景技术

由于城市轨道交通信号系统是一个庞大的系统，自动化程度很高，且系统之间联系很紧密，设备价格昂贵，所以建立城市轨道交通控制实验实训室不能完全按照现场的要求，需要分系统建立，ATO人机界面是城市轨道交通车载信号实验系统的重要组成部分，其维护费用较高，不利于城市轨道控制专业教学内容的灵活设计和应用，不符合高职实践教学“够用，适用”的原则。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种维护费用低、可灵活设计教学内容的城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱。

解决上述技术问题的技术方案是：一种城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱，包括ARM处理器、SD卡存储模块、显示面板模块、报警模块、电源模块，所述的SD卡存储模块的输入输出端与ARM处理器的输入输出端连接，所述的电源模块的输出端与ARM处理器的输入端连接，ARM处理器的输出端连接分别与显示面板模块、报警模块连接。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的SD卡存储模块包括用于存储车载信号实验系统所需要数据的SD存储卡。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的ARM处理器采用S3C2440处理器。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的报警模块包括蜂鸣器。

本实用新型的再进一步技术方案是：所述的显示面板模块包括显示面板，该显示面板上设置有驾驶模式显示区、驾驶状态显示区、车门释放显示区、车门关闭显示区、紧急制动显示区、出发命令显示区、故障信息显示区、列车位置显示区、自动折返显示区、停车状态显示区、运行曲线显示区、速度表显示区、目标速度显示区、目标距离显示区。

本实用新型的再进一步技术方案是：所述的驾驶模式显示区、驾驶状态显示区、车门释放显示区、车门关闭显示区、紧急制动显示区、出发命令显示区、故障信息显示区、列车位置显示区、自动折返显示区、停车状态显示区、运行曲线显示区分别通过安装在显示面板上的LCD进行显示。

本实用新型的再进一步技术方案是：所述的速度表显示区通过安装在显示面板上的红色指针、黄色指针以及设有速度刻度的底板进行模拟显示双指针速度表。

本实用新型的再进一步技术方案是：所述的目标速度显示区通过LED数码管显示目标速度值。

本实用新型的更进一步技术方案是：所述的目标距离显示区通过条状LED、设有距离刻度的底板显示目标距离。

由于采用上述结构，本实用新型之城市轨道交通车载ATO人机界面实验箱与现有技术相比，具有以下有益效果：

1. 维护费用低

本实用新型包括ARM处理器、SD卡存储模块、显示面板模块、报警模块、电源模块，所述的SD卡存储模块的输入输出端与ARM处理器的输出输入端连接，所述的电源模块的输出端与ARM处理器的输入端连接，ARM处理器的输出端连接分别与显示面板模块、报警模块连接。本实用新型采用ARM处理器代替了现场使用的PC486处理器，用显示面板模拟显示器的显示，性价比高，程序代码较少，开发周期短，可靠性高，实用性强，维护简便，维护费用低。