[实用新型]一种用于四轮全地形车的可调减震器压缩阻力调节阀有效
| 申请号： | 201721884248.4 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN207864513U | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 刘峰 | 申请（专利权）人： | 重庆瑞琪翔机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/34 | 分类号： | F16F9/34 |
| 代理公司： | 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 | 代理人： | 刘立春 |
| 地址： | 401220 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 孔道 活塞 阻尼器 支杆 减震器 四轮全地形车 阻力调节阀 减震效果 活动杆 上端 可调 通孔 地形 技术方案结构 本实用新型 连接安装座 活塞中心 上端中心 上下移动 通孔中心 中空结构 轴向设置 压缩 安装座 密封头 内活塞 上端面 下端面 中心处 锥形头 过油 位杆 连通 贯穿 延伸 | ||
1.一种用于四轮全地形车的可调减震器压缩阻力调节阀，包括安装座、支杆、活塞，所述支杆两端分别连接安装座和活塞，其特征在于：所述活塞上端面设有若干第一孔道，所述活塞下端面设有若干第二孔道，所述第一孔道与第二孔道均向活塞中心处延伸，所述活塞上端中心处开有贯穿的通孔，所述第一孔道和第二孔道均与通孔中心处连通；所述支杆为中空结构，所述支杆内设有活动杆，所述活动杆上端设有第一锥形头，所述第一锥形头上端中心处沿轴向设置有限位杆，所述通孔上端设有密封头，所述限位杆由下至上穿透密封头，所述第一锥形头与密封头之间设有复位弹簧，所述复位弹簧套于限位杆外，所述支杆下端插入安装座内，所述安装座上设有用于调节活动杆上下位置的调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种用于四轮全地形车的可调减震器压缩阻力调节阀，其特征在于：所述调节机构包括固定帽、调节顶针，所述固定帽为管状，且嵌入安装座内，所述调节顶针插入固定帽内通过螺纹配合连接，所述调节顶针向内一端为锥形且抵靠活动杆下端。
3.根据权利要求2所述的一种用于四轮全地形车的可调减震器压缩阻力调节阀，其特征在于：所述活动杆下端设有第二锥形头。
4.根据权利要求3所述的一种用于四轮全地形车的可调减震器压缩阻力调节阀，其特征在于：所述调节顶针上开有横向通孔，所述横向通孔内两端设有钢珠，所述两个钢珠之间设有档位弹簧。
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