[实用新型]润滑油供油结构及柴油机供油系统

说明书

本实用新型提供了一种润滑油供油结构，包括插装配合，并分别连通第一机油通道的扣盖和连通第二机油通道压紧接头；扣盖包括盖装于第一机油通道和第二机油通道上的盖装端，和与压紧接头插装配合的压装孔；压紧接头包括插装于压装孔内的接头本体，和设置于接头本体的外壁，并压紧于压装孔边缘的压紧凸台；接头本体内设置有连通第一机油通道的第一引油腔，接头本体和扣盖之间围成连通第二机油通道的第二引油腔，扣盖的侧壁上开设有连通第二引油腔的引油孔。可通过扣盖和压紧接头之间的转动，调节由引油孔引出的油管的连接方向，滤清器在安装过程中方向调节方便，适用性高。本实用新型还提供了一种具有上述润滑油供油结构的柴油机供油系统。

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，更具体地说，涉及一种润滑油供油结构及柴油机供油系统。

背景技术

目前市场上润滑滤清器布置位置需求不一，一般通过再发动机上引出润滑油出油管与滤清器连接，润滑油由滤清器过滤后，由润滑油回油管导回至发动机内。

由于不同结构的发动机舱布置结构，使得润滑滤清器的布置位置不同，因此单一的滤清器管路结构难以满足不同厂家对滤清器的布置要求。

同时，由于滤清器与发动机间通过出油管和回油管的连接方式，管路连接结构复杂，如果出现各零部件之间不能保证密封的情况，会导致润滑系统润滑失效。

因此，如何提高滤清器连接结构的适用性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种润滑油供油结构，以提高滤清器连接结构的适用性；本实用新型还提供了一种柴油机供油系统。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种润滑油供油结构，包括插装配合，并分别连通第一机油通道的扣盖和连通第二机油通道压紧接头；

所述扣盖包括盖装于所述第一机油通道和所述第二机油通道上的盖装部，和与所述压紧接头插装配合的压装孔；

所述压紧接头包括插装于所述压装孔内的接头本体，和设置于所述接头本体的外壁，并压紧于所述压装孔边缘的压紧凸台；

所述接头本体内设置有连通所述第一机油通道的第一引油腔，所述接头本体和所述扣盖之间围成连通所述第二机油通道的第二引油腔，所述扣盖的侧壁上开设有连通所述第二引油腔的引油孔。

优选地，在上述润滑油供油结构中，所述扣盖为半球状扣盖，所述盖装部位于半球状所述扣盖的赤道部，所述压装孔位于半球状所述扣盖的顶部。

优选地，在上述润滑油供油结构中，所述扣盖的盖装部的盖装端面上设置有对其压装密封的密封圈。

优选地，在上述润滑油供油结构中，所述密封圈为橡胶密封圈，所述盖装部的盖装端面上开设有容置所述密封圈的密封圈限位槽。

优选地，在上述润滑油供油结构中，所述扣盖为灰铸铁材质的扣盖。

优选地，在上述润滑油供油结构中，所述扣盖的内壁设置有多条沿所述压装孔向所述盖装部方向延伸的加强筋。

优选地，在上述润滑油供油结构中，所述压装孔和所述接头本体间隙配合，所述压紧接头和所述压装孔之间设置有对二者进行密封的密封胶圈。

优选地，在上述润滑油供油结构中，所述引油孔为锥螺纹密封孔。

一种柴油机供油系统，包括柴油机和连接所述柴油机润滑管路的滤清器，其特征在于，所述柴油机的机体上固装有油管引出端盖，所述油管引出端盖的安装端面上设置有进油管接头和出油管接头，所述滤清器和所述油管引出端盖之间设置有如上任意一项所述的润滑油供油结构。