[实用新型]一种轮式车用辅助自救装置

权利要求书

1.一种轮式车用辅助自救装置，包括连接座组件、辅助爪(201、202)，所述辅助爪(201、202)具有尖刃特征；其特征在于：

还包括二至六个轮毂连接轴(3)、以及相应数量的橡胶圈(4)；

所述连接座组件包括连接座(101)、连接杆(102)、爪臂(104)；所述连接杆(102)内端与连接座(101)垂直固连；所述连接杆(102)的外端与爪臂(104)垂直固连，固连后爪臂(104)和连接杆(102)的轴线垂直并共面；所述连接座(101)上与连接杆(102)垂直的平面设有与轮毂连接轴(3)相适配的安装孔；

所述辅助爪(201、202)与爪臂(104)的自由端固连；

所述轮毂连接轴(3)的内端部设置有与轮毂螺栓头部相适配的六边形内孔(301)，轮毂连接轴(3)插接在连接座(101)上的安装孔内和连接座(101)形成铰链连接，所述轮毂连接轴(3)的内端部和连接杆(102)分设在连接座(101)的两侧；

所述轮毂连接轴(3)的内端部插接在轮毂螺栓的头部，拉伸为跑道形的橡胶圈(4)穿过轮毂条后，其外伸的两端部套接在轮毂连接轴(3)的外端部。

2.根据权利要求1所述的一种轮式车用辅助自救装置，其特征在于：还包括与所述轮毂连接轴(3)数量相应的限位环(5)；所述轮毂连接轴(3)外表面设置有凸台(302)，所述限位环(5)套接在轮毂连接轴(3)上，和凸台(302)分设在连接座(101)的两侧，限位环(5)和轮毂连接轴(3)焊接或螺纹连接；限位环(5)和凸台(302)限制连接座(101)相对于轮毂连接轴(3)轴向的运动。

3.根据权利要求2所述的一种轮式车用辅助自救装置，其特征在于：还包括空心滑道杆(103)，所述连接杆(102)的外端通过滑道杆(103)与爪臂(104)垂直固连；所述连接杆(102)的外端与滑道杆(103)垂直固连，固连后滑道杆(103)和连接杆(102)的轴线垂直并共面；所述滑道杆(103)上设置有至少两个安装爪臂(104)的定位孔，爪臂(104)插接在滑道杆(103)内，通过定位孔用螺栓与滑道杆(103)固连。

4.根据权利要求3所述的一种轮式车用辅助自救装置，其特征在于：所述滑道杆(103)的数量为1个，其与连接杆(102)固连后成T字型结构；或所述滑道杆(103)的数量为多个，多个滑道杆(103)在连接杆(102)轴线上交叉，并分别与连接杆(102)固连；爪臂(104)的数量与滑道杆(103)的数量相同。

5.根据权利要求4所述的一种轮式车用辅助自救装置，其特征在于：还包括辅助爪连接杆(203)，所述辅助爪(201、202)通过辅助爪连接杆(203)与爪臂(104)的自由端固连；爪臂(104)靠近自由端设置有至少两个安装辅助爪连接杆(203)的定位孔，辅助爪连接杆(203)的一端插接或套接在爪臂(104)的自由端，通过螺栓与爪臂(104)固连；辅助爪连接杆(203)的另一端与辅助爪(201、202)焊接。

6.根据权利要求5所述的一种轮式车用辅助自救装置，其特征在于：所述爪臂(104)的截面形状为空心圆形或空心矩形，所述滑道杆(103)和辅助爪连接杆(203)的截面形状与爪臂(104)相适配。

7.根据权利要求6所述的一种轮式车用辅助自救装置，其特征在于：所述辅助爪(201、202)的尖刃特征为锯齿形或薄片状。