[实用新型]一种无机壳电机及电动车

说明书

本实用新型涉及一种无机壳电机及电动车。电动车包括车体以及设置在车体上的无机壳电机，所述无机壳电机包括转子以及套设在转子外的定子，定子的前、后两端安装有通过拉杆拉紧的前、后盖板，转子的转轴轴向固定、周向转动的穿过前、后盖板，所述转子上设有供冷却介质流过进而对转子进行冷却的冷却通道。所述无机壳电机在实际使用过程中，定子的外侧不设置机壳，便于电机的定子直接对外散热，在转子上设置供冷却介质流过进而对转子进行冷却的冷却通道，通过无机壳以及冷却通道的设置，同时提高电机内外侧结构的散热能力，大大增强了电机的散热能力。

技术领域

本实用新型涉及一种无机壳电机及电动车。

背景技术

电动车作为一种新能源汽车，因其使用方便、污染小等优点越来越多的被大众所青睐，而电动车的核心部件是电动机，其性能是影响电动车性能的一个重要因素。市场上电动机的种类有很多，其中，永磁电机因其结构简单、成本低、效率高、转矩大等优点而被广泛应用在各种电动车中，不过，永磁电机在使用时也存在一些缺点，例如，永磁电机在运行过程中发热量较大，如果散热不及时会大大影响电机的运转功率，因此，需要较好的散热结构，针对这一情况，技术人员提出一种无机壳电机来提高电动机的散热能力，例如，一项授权公告号为CN 206585414 U，名称为一种新型电动汽车用无机壳的开关磁阻电机的中国专利即公开了一种无机壳电机，该无机壳电机包括机轴，机轴的中部穿装固定有转子，转子外套设有定子，机轴的两端转动装配有前盖板和后盖板，前盖板和后盖板前后扣合在定子的两端并通过长螺杆与定子拉紧固定，该电动机的定子外周上不设置机壳，有利于定子直接对外散热，提高了整个电动机的散热效率。但是，该无机壳电机只是方便了定子对外散热，对于设置在定子内侧的转子却并未设置有效的散热结构，造成定子和机轴的温度仍然较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内外侧同时进行散热的无机壳电机；本实用新型的目的在于提供一种使用上述无机壳电机的电动车。

为实现上述目的，本实用新型一种无机壳电机的技术方案1是：一种无机壳电机，包括转子以及套设在转子外的定子，定子的前、后两端安装有通过拉杆拉紧的前、后盖板，转子的转轴轴向固定、周向转动的穿过前、后盖板，所述转子上设有供冷却介质流过进而对转子进行冷却的冷却通道。

所述无机壳电机在实际使用过程中，定子的外侧不设置机壳，便于电机的定子直接对外散热，在转子上设置供冷却介质流过进而对转子进行冷却的冷却通道，通过无机壳以及冷却通道的设置，同时提高电机内外侧结构的散热能力，大大增强了电机的散热能力。

本实用新型一种无机壳电机的技术方案2是在技术方案1的基础上做进一步改进：所述冷却通道沿转子的轴向方向延伸。

本实用新型一种无机壳电机的技术方案3是在技术方案2的基础上做进一步改进：所述转子包括间隔设置的内筒和外筒，内筒和外筒之间的环空构成所述冷却通道。转子的这种结构设置，不仅制作简单，而且形成的冷却通道的流通截面大，冷却效果好。

本实用新型一种无机壳电机的技术方案4是在技术方案3的基础上做进一步改进：所述环空的两端封堵且分别设有供冷却介质通过的进口和出口。

本实用新型一种无机壳电机的技术方案5是在技术方案4的基础上做进一步改进：所述环空的两端通过设置在内筒和外筒之间的环形连接盘封堵。

本实用新型一种无机壳电机的技术方案6是在技术方案1-5中任一技术方案的基础上做进一步改进：所述定子两端线圈的外侧设置有用于将线圈绝缘密封的保护层。当冷却介质是液体时，保护层可以将线圈和冷却介质分隔开，避免冷却介质导致线圈短路或对线圈造成腐蚀。

本实用新型一种无机壳电机的技术方案7是在技术方案6的基础上做进一步改进：所述保护层为环氧树脂保护层。