[实用新型]一种刹车片防漏料压制成型装置

说明书

本实用新型涉及一种刹车片防漏料压制成型装置，其包括固定的下模板、可升降的上模板以及位于下模板和上模板之间的中模板，所述中模板设置有用于放入摩擦材料的模孔，所述模孔的位置与下模板用于放置钢背的位置相对应，所述中模板的顶部对称设置有两个导向盲孔，所述上模板的底面设置有与模孔滑动配合的阳模，所述上模板的底面对称设置有两根与相应导向盲孔滑动配合的顶杆，所述顶杆的下端在合模时顶住导向盲孔的底部。本实用新型采用顶杆在合模时顶住导向盲孔的底部，使中模板朝摩擦材料被施压的方向移动，防止中模板被反冲，进而防止摩擦材料泄露，减少浪费、节约成本，保证刹车片的外观和质量，同时模具保持平衡，避免损伤。

技术领域

本实用新型涉及一种刹车片防漏料压制成型装置。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢背、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。

现有的刹车片压制成型装置在生产刹车片的过程中，会由于加压过大或模具不平衡（例如中模板被摩擦材料往上顶）导致摩擦材料泄露，影响刹车片的质量和外观，浪费材料，生产成本高，同时不对称也会导致模具受损。另外，钢背一般是放置在下模板上的定位凹槽内，不方便安装和取出。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种刹车片防漏料压制成型装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案一是：一种刹车片防漏料压制成型装置，包括固定的下模板、可升降的上模板以及位于下模板和上模板之间的中模板，所述下模板的顶面固定有多个用于定位钢背四周边缘的定位块，所述定位块的厚度不大于钢背的厚度，所述中模板设置有用于放入摩擦材料的模孔，所述模孔的位置与下模板用于放置钢背的位置相对应，所述中模板的顶部对称设置有两个导向盲孔，所述上模板的底面设置有与模孔滑动配合的阳模，所述上模板的底面对称设置有两根与相应导向盲孔滑动配合的顶杆，所述顶杆的下端在合模时顶住导向盲孔的底部。

在进一步的优选方案中，所述顶杆的下端设置有弹性体，所述弹性体在合模时顶住导向盲孔的底部。

在进一步的优选方案中，所述钢背设置有两个散热孔，所述下模板的顶面固定有两个与钢背散热孔间隙配合的凸柱，所述凸柱的高度不大于散热孔的深度。

在进一步的一优选方案中，所述上模板的顶面固定有加热板或冷却板。

在进一步的另一优选方案中，所述中模板内设置有加热棒。

在进一步的优选方案中，所述下模板为加热板或冷却板。

在进一步的优选方案中，所述上模板的上方设置有用于驱动其升降的大油缸。

在进一步的优选方案中，所述中模板的两边下方对称设置有用于驱动其上升的小油缸。

在进一步的优选方案中，所述下模板的顶面对称固定有多个定位销，所述中模板的底面设置有多个与相应定位销滑动配合的定位孔。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案二是：一种刹车片防漏料压制成型装置，包括固定的下模板、可升降的上模板以及位于下模板和上模板之间的中模板，所述下模板的顶面设置有阳模，所述中模板设置有用于放入摩擦材料的模孔，所述阳模与模孔滑动配合，所述中模板的顶面在模孔的周围固定有多个用于定位钢背四周边缘的定位块，所述定位块的厚度不大于钢背的厚度，所述中模板的底部对称设置有两个导向盲孔，所述下模板的顶面对称设置有两根与相应导向盲孔滑动配合的顶杆，所述顶杆的上端在合模时顶住导向盲孔的底部。