[实用新型]一种路基路面应力应变测试仪

说明书

本实用新型公开了一种路基路面应力应变测试仪，包括运载小车、重力锤、提升液压杆、加速传感器和提升架；提升架包括提升横梁和一对提升杆，提升液压杆的伸缩杆与所述横梁的中部连接，一对提升杆的一端分别与横梁的两端连接，一对提升杆的另一端均穿过运载小车的底部与加速传感器连接，重力锤的底部设有液压制锁系统，液压制锁系统包括对称设于重力锤两侧的液压机构，液压机构包括光杆、设于光杆两端的横向液压杆和基座。该路基路面应力应变测试仪一方面通过提升液压杆将加速传感器固定于运载小车的底部，保证了加速传感器的重心稳定，另一方面通过光杆对重力锤进行液压制锁，避免了脱锤现象的发生，从而使运载小车在高速行驶过程中具有很高的安全性。

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，特别是一种路基路面应力应变测试仪。

背景技术

随着公路建设事业的蓬勃发展，道路路基路面的研究也需要进一步的合理化、精确化。路基路面应力应变测试仪采用加速传感器配合重力锤底部的测试点进行测试，加速传感器通过获取重力锤作用在路基路面上时各测试点所产生的形变来分析路基路面的应力应变性能。但传统的路基路面应力应变测试仪存在以下缺点：

(1)加速传感器通过钢丝吊设在运载小车上，运载小车在高速行驶过程中加速传感器容易出现重心不稳定的情形而出现晃动，且加速传感器的总成重量较大，导致运载小车在行驶过程中很不安全。

(2)重力锤的重量较大，一般为500kg-1500kg，在固定重力锤时，通过人为的插销进行固定，但插销的承重能力有限，容易出现插销脱销或者断销的情形而出现脱锤的情形，导致运载小车在行驶过程中很不安全。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种路基路面应力应变测试仪，该路基路面应力应变测试仪一方面通过提升液压杆将加速传感器固定于运载小车的底部，保证了加速传感器的重心稳定，另一方面通过光杆对重力锤进行液压制锁，避免了脱锤现象的发生，从而使运载小车在高速行驶过程中具有很高的安全性。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种路基路面应力应变测试仪，包括运载小车、设于运载小车上的重力锤、提升液压杆、加速传感器和用于提升加速传感器的提升架；所述提升架包括提升横梁和一对提升杆，该提升架设于所述运载小车运动方向的一侧，所述提升液压杆垂直设于运载小车上，提升液压杆的伸缩杆与所述横梁的中部连接，一对所述提升杆的一端分别与所述横梁的两端连接，一对提升杆的另一端均穿过运载小车的底部与所述加速传感器连接，所述重力锤的顶部设有固定于运载小车顶部的电磁铁，所述重力锤的底部设有液压制锁系统，所述液压制锁系统包括对称设于所述重力锤两侧的液压机构，所述液压机构包括光杆、设于光杆两端的横向液压杆和基座，所述光杆平行于重力锤的侧面水平设置，且所述横向液压杆的伸缩杆垂直于该侧面，当液压杆的伸缩杆运动时，所述光杆位于基座上的一端与所述横向液压杆的伸缩杆同步运动，所述运载小车的底部设有供所述重力锤掉落的开口。

本方案中，当提升液压杆的伸缩杆伸长时，提升架的横梁将上移，从而一对提升杆可将加速传感器逐渐提起，加速传感器被提起至与运载小车的底部接触，从而通过提升液压杆可将加速传感器稳定的固定于运载小车的底部，避免了加速传感器在运载小车高速运动过程中产生晃动造成安全隐患。

电磁铁用于控制重力锤的升降，通电时由于磁性可将重力锤吸起，此时，当横向液压杆的伸缩杆伸长时，两根光杆位于基座上的一端与横向液压杆的伸缩杆同步运动，故两根光杆之间的距离逐渐变小，电磁铁断电后，重力锤依靠两根光杆的支撑而置于两根光杆上，有效的避免了脱锤现象的发生；当需要测试路基路面应力应变性能时，电磁铁通电将重力锤吸起，此时使横向液压杆的伸缩杆收缩，两根光杆之间的距离逐渐变大，当电磁铁断电后，重力锤会从两根光杆之间的间隙通过，再通过运载小车底部的开口掉出作用在路基路面上来进行相应应力应变的测试。