[实用新型]一种轮径可调式轮毂

说明书

本实用新型公开了轮毂领域内的一种轮径可调式轮毂，包括中心盘和与轮胎相匹配设置的轮辋，所述轮辋和中心盘之间通过轮辐相连接，所述轮辋由若干弧形辋体段组成，相邻辋体段之间留有间距，所述轮辐由若干沿中心盘周向间隔设置的辐条组成，相邻辐条之间的间距相等，所述辐条与辋体段的数量相等，各辋体段均与对应辐条相连接，所述辐条由与中心盘固定连接的固定杆以及与对应辋体段固定连接的移动套管组成，所述固定杆插入移动套管内部，移动套管上对应固定杆设置有锁止机构。本实用新型能够根据车型调整轮毂的轮径尺寸，适应不同的车型，便于汽车故障的处理。

技术领域

本实用新型属于轮毂领域，特别涉及一种轮径可调式轮毂。

背景技术

现有技术中，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类。钢轮毂主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强；但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等等；合金轮毂其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等；缺点是制造工艺复杂，成本高。然而，现有技术中的轮毂的不足之处在于：无论是合金轮毂还是钢轮毂，其轮毂的轮径尺寸均无法调整，如果汽车在驾驶的途中轮毂发生故障，需要寻求修车服务帮助的时候，提供修车服务的工作人员需要根据故障车的车型，找到适合故障车的轮毂，由于市场上的车型众多，轮毂的轮径尺寸种类也很多，导致寻找合适轮毂的工作十分麻烦，给修车带来一定的难度，增加了维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮径可调式轮毂，能够根据车型调整轮毂的轮径尺寸，适应不同的车型，便于汽车故障的处理。

本实用新型的目的是这样实现的：一种轮径可调式轮毂，包括中心盘和与轮胎相匹配设置的轮辋，所述轮辋和中心盘之间通过轮辐相连接，所述轮辋由若干弧形辋体段组成，相邻辋体段之间留有间距，所述轮辐由若干沿中心盘周向间隔设置的辐条组成，相邻辐条之间的间距相等，所述辐条与辋体段的数量相等，各辋体段均与对应辐条相连接，所述辐条由与中心盘固定连接的固定杆以及与对应辋体段固定连接的移动套管组成，所述固定杆插入移动套管内部，移动套管上对应固定杆设置有锁止机构。

本实用新型的轮毂轮径尺寸需要调整时，将各个辐条上的锁止机构全部打开，然后滑动移动套管，将各个移动套管均移动到合适的位置，然后将锁止机构锁定，移动套管和固定杆之间就无法产生相对移动，轮辋的相邻辋体段之间的间距也发生改变，轮毂的轮径尺寸得到调整。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：能够根据车型调整轮毂的轮径尺寸，适应不同的车型，本轮毂可以用于突发汽车故障的处理，将轮毂调整到合适尺寸后，用来更换发生故障的轮毂，十分方便和省事。

作为本实用新型的改进，所述锁止机构包括固定连接在移动套管上的锁定把手，锁定把手的端部一体设置有锁扣，固定杆的侧面开设有与锁扣相匹配的锁定槽，锁扣插入锁定槽内，锁定把手上还设有固定螺母。将固定螺母松开后，锁扣可以在锁定槽内移动，移动套管和固定杆之间的相对距离改变；需要固定移动套管时，将固定螺母拧紧。

作为本实用新型的进一步改进，所述锁定把手包括与固定杆平行的平行段以及与固定杆垂直的垂直段，锁扣位于垂直段的端部，锁定槽包括位于上方的螺母移动槽以及位于下方的锁扣移动槽，锁定把手垂直段穿过螺母移动槽，锁扣卡入锁扣移动槽内，固定螺母套装在锁定把手垂直段上。

为了便于锁定，所述锁扣移动槽的横截面为T形，固定螺母的下端面贴靠在在螺母移动槽的底壁上，固定螺母的直径大于锁扣移动槽的槽宽。

作为本实用新型的优选，所述中心盘的中部设有与车轴相匹配的车轴安装孔，中心盘上还设有若干周向环绕车轴安装孔分布的轮毂连接孔，轮毂连接孔内设有螺栓。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为辐条的结构示意图。

图3为图2的局部放大图。