[实用新型]真空吸盘式拧紧装置

说明书

本实用新型公开了一种真空吸盘式拧紧装置。其中真空吸盘通过吸盘转接头与中空轴连接，中空轴由轴承座支承且作轴向旋转；中空轴的另一端与从动带轮连接，从动带轮与气动回转接头连接，气动回转接头与气动回转接头支架固接；电机的输出轴和扭力离合器固接，扭力离合器和主动带轮连接；电机通过扭力离合器、主动带轮和同步带驱动从动带轮转动；所述从动带轮通过中空轴、吸盘转接头带动真空吸盘转动；来自真空发生器的进气管与进气管接头连接，且进气管接头通过气动转动接头的空腔与出气管接头连通，出气管接头通过出气管穿过从动带轮、中空轴与吸盘转接头连接，吸盘转接头与真空吸盘连通。本实用新型提高了合格率与工作效率，适于批量生产。

技术领域

本实用新型涉及一种真空吸盘式拧紧装置。

背景技术

机动车的燃油和机油滤芯器中，分为单滤罐式和双滤罐式，单滤罐式滤芯器由于整体外形为一回转体，所以在装配拧紧时，可采用机器设备的旋转来进行拧紧装配。对于双罐体式滤芯器，由于一个滤座上面安装了两个滤罐，整体外形不是回转体，且两个滤罐的间距较近，造成两罐体间隙太小，一般夹具厚度太薄，无法保证强度，导致无法保证牢固夹持从而造成无法拧紧的后果，从而无法保证产品的合格率，同时，夹具容易对罐体表面造成划痕和损伤。

中国专利申请号201310104378.1公开了一种筒体拧紧机，由机架、筒体拧紧机构、筒体固定机构和筒体工位转换机构组成。其通过筒体固定机构对单个筒体中段进行上下夹持，以筒体拧紧机构的压紧气缸顶住筒体后端，以拧紧头与筒体前端连接并旋转，实现筒体拧紧。其不足之处在于，其采用了夹持住筒体，再利用拧紧头对筒体加以旋转拧紧的方式。鉴于上述原因，不能采用该筒体拧紧机来拧紧双滤罐式燃油滤芯器上的两个滤罐。

对于双滤罐式滤芯器的装配拧紧，目前通常最可靠的办法只能用人工拧紧，由于人工装配拧紧无法设定拧紧的扭矩，产品的合格率无法保证，工作效率低下，无法满足大批量生产的需求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种真空吸盘式拧紧装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，包括电机、扭力离合器、主动带轮、同步带、从动带轮、真空吸盘、中空轴、气动回转接头、进气管、出气管、底板、纵向导轨组件、工装底板和横向导轨组件；

真空吸盘通过吸盘转接头与中空轴连接，中空轴由轴承座支承且作轴向旋转；中空轴的另一端与从动带轮连接，从动带轮与气动回转接头连接，气动回转接头与气动回转接头支架固接；

电机固定在电机固定支架上，电机的输出轴和扭力离合器固接，扭力离合器和主动带轮连接；电机通过扭力离合器、主动带轮和同步带驱动从动带轮转动；所述从动带轮通过中空轴、吸盘转接头带动真空吸盘转动；

来自真空发生器的进气管与进气管接头连接，且进气管接头通过气动转动接头的空腔与出气管接头连通，出气管接头通过出气管穿过从动带轮、中空轴与吸盘转接头连接，吸盘转接头与真空吸盘连通；

轴承座、气动回转接头固定支架和电机固定支架都安装在底板上；底板通过纵向导轨组件装配在工作台上，且底板能够沿纵向导轨组件作纵向直线移动；

用于固定安装双罐体底座的工装底板通过横向导轨组件也安装在工作台上，且工装底板能够沿横向导轨组件作横向直线移动。

作为优选，气动回转接头的两端分别为旋转端与固定端，且旋转端相对于固定端作转动，气动回转接头的旋转端上设有出气管接头，气动回转接头的固定端上设有进气管接头；

从动带轮与气动回转接头的旋转端的安装法兰连接，气动回转接头的固定端与气动回转接头支架固接。

作为优选，出气管接头通过出气管穿过从动带轮的过孔及中空轴的内腔与吸盘转接头连接。

本实用新型的有益效果是：