[实用新型]一种自发电半挂冷藏车

说明书

本实用新型公开了一种自发电半挂冷藏车，属于冷藏运输车辆技术领域，自发电装置是在半挂底盘下端分别设有LNG杜瓦罐和天然气发电机组，LNG杜瓦罐内的LNG储液罐通过管道连接控制阀组,控制阀组连接气化器，气化器连接缓冲罐，缓冲罐通过管道连接天然气发动机组，天然气发动机组内的天然气发动机通过传动装置连接发电机，天然气发动机和发电机通过电缆电连接电控箱；制冷系统是在半挂底盘上端固定设有冷藏车厢，冷藏车厢前端设有制冷机，制冷机电连接电控箱，制冷机通过管道连接冷藏车厢内的散冷出口，冷藏车厢内安有数个温度传感器，温度传感器电连接电控箱。

技术领域

本实用新型涉及一种自发电半挂冷藏车，属于冷藏运输车辆技术领域。

背景技术

冷链物流是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术和信息技术为手段，为客户提供产品的冷藏、冷冻、仓储、运输、配送、包装、加工、多式联运以及其它一系列增值服务。冷链运输是保鲜质量高、运输速度快、季节性和区域性差异大等特点，是物流产业发展的一个新方向、新机遇。

现有冷链物流运输车能够较好地将需要冷藏运输的物品运送到指定的地点，快捷、方便；但现有的冷藏车燃烧柴油作为动力来源，不能满足日益严格的环保要求。

发明内容

为了克服上述技术的不足，本实用新型提供一种自发电底盘半挂冷藏车，该自发电底盘半挂冷藏车可以使用LNG进行发电，产生的电能用于制冷，在无外接电源的情况下能够独立发电制冷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括半挂底盘、制冷系统、自发电装置、温控装置，自发电装置是在半挂底盘下端分别设有LNG杜瓦罐和天然气发电机组，LNG杜瓦罐内的LNG储液罐通过管道连接控制阀组, 控制阀组连接气化器，气化器连接缓冲罐，缓冲罐通过管道连接天然气发动机组，天然气发动机组内的天然气发动机通过传动装置连接发电机，天然气发动机和发电机通过电缆电连接电控箱；制冷系统是在半挂底盘上端固定设有冷藏车厢，冷藏车厢前端设有制冷机，制冷机电连接电控箱，制冷机通过管道连接冷藏车厢内的散冷出口，冷藏车厢内安有数个温度传感器，温度传感器电连接电控箱。

本实用新型的有益效果是：本自发电半挂冷藏车，与传统的柴油作为燃料的冷藏车相比较，通过天然气作为燃料驱动发电机给制冷系统提供电力，可有效的降低运输成本，并达到节能减排、绿色环保的目的，提高了经济效益和社会效益。通过温度传感器实时监控车厢温度，并依靠电气控制柜根据温度自动启停天然气发电机，有效解决燃料浪费的问题。

附图说明

图1是本实用新型自发电半挂冷藏车部件结构示意图。

图2是本实用新型自发电半挂冷藏车部件连接示意图。

图中 1、半挂底盘，2、冷藏车厢，3、LNG杜瓦罐，4、天然气发电机组，5、制冷机，6、温度传感器，7、电控箱，8、LNG储液罐，9、控制阀组，10、气化器，11、缓冲罐，12、天然气发动机，13、传动装置，14、发电机。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明

一种自发电半挂冷藏车，包括半挂底盘、制冷系统、自发电装置、温控装置，如图1-图2所示，自发电装置是在半挂底盘1下端分别设有LNG杜瓦罐3和天然气发电机4组，LNG杜瓦罐3内的LNG储液罐8通过管道连接控制阀组9, 控制阀组9连接气化器10，气化器10连接缓冲罐11，缓冲罐11通过管道连接天然气发动机组4，天然气发动机组4内的天然气发动机12通过传动装置13连接发电机14，天然气发动机12和发电机14通过电缆电连接电控箱7；制冷系统是在半挂底盘1上端固定设有冷藏车厢2，冷藏车厢2前端设有制冷机5，制冷机5电连接电控箱7，制冷机5通过管道连接冷藏车厢2内的散冷出口，冷藏车厢2内安有数个温度传感器6，温度传感器6电连接电控箱7。

储液罐中的LNG经过控制阀组调节压力进入气化器，在气化器中由液态变为气态天然气，气态天然气经过储液罐经由管路进入天然气发电机。天然气发电机中的天然气发动机燃烧天然气进入旋转工作状态，通过传动装置带动发电机工作产生电能。电能经由电缆输送到制冷机上，实现制冷工作。安装在冷藏车厢内部的温度传感器实时检测车厢内的温度，并将温度信号通过电缆传送到电控箱，电控箱将实时监测的温度数据与设定温度进行对比，如果没有达到设定的制冷温度，那么控制燃气发电机工作，使制冷机得电工作；如果厢内温度达到了设定温度，那么电控箱控制燃气发电机停止工作，以达到节约能源的目的。