[实用新型]一种汽车充电桩的插座保护装置有效

专利信息
申请号: 201721872139.0 申请日: 2017-12-27
公开(公告)号: CN207588069U 公开(公告)日: 2018-07-06
发明(设计)人: 谭俊德;徐丽萍 申请(专利权)人: 康思立达(上海)汽车科技有限公司
主分类号: H01R13/502 分类号: H01R13/502;H01R13/629
代理公司: 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 代理人: 翟羽
地址: 201619 上海市松*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 后壳 壳体 插座保护 汽车充电桩 开口 插座 本实用新型 插口 轴向贯穿 充电桩 前壳
【说明书】:

实用新型提供一种汽车充电桩的插座保护装置,设置于充电桩的插座上。所述插座保护装置由一前壳和一后壳组成,其中,所述后壳具有一后壳壳体,所述后壳壳体具有一第一开口,所述第一开口沿着所述后壳壳体的轴向贯穿所述后壳壳体,并且所述第一开口与所述插座的插口相对应。

技术领域

本实用新型属于电动汽车充电桩领域,尤其涉及一种汽车充电桩插座的插座保护装置。

背景技术

随着社会的发展和经济水平的提高,人们的环境保护的意识逐步增强,对低碳生活及低碳经济的需求也愈发强烈。与此同时,国内外油价的持续上升也是一个不争的事实。因此,针对汽车行业,人们迫切寻求新的发动机技术以取代传统的内燃式发动机技术。在这样的大环境下,符合人们对于节能环保预期的电动汽车或混合动力汽车等新能源汽车越来越受到人们的青睐。伴随着各国对于新能源汽车的政策支持和购车补贴,新能源汽车的推广和普及已经成为一个必然的趋势,而与新能源汽车相关的充电桩插座保护装置等配套设备也越来越受到生产方的重视。

对于充电桩插座保护装置,有些国家或地方法规有着严格的要求,必须保证插座在不充电的时候,插座的带电体要屏蔽,以保护智障人士避免触电危险。目前市场同类产品基本能够满足保护需求,但是其仍然存在着诸多不足之处。具体而言,第一,常见的充电桩插座保护装置多采用齿轮传动方式,制造精度要求高,结构复杂;第二,常见的充电桩插座保护装置外形尺寸大、占空间;第三,常见的充电桩插座保护装置一旦故障,维修特别麻烦可靠;第四,常见的充电桩插座保护装置防护等级低。

因此,如何对充电桩插座的插座保护装置进行改进,以使其具备容易制造、更可紧凑的结构,同时又使产品的性能可靠、易于维护且具有较高的防护等级,就成为了各大生产厂家所急需解决的问题。

实用新型内容

为解决现有技术的不足,本实用新型提供一种汽车充电桩的插座保护装置,用于保护充电桩上充电枪的供电插座。本实用新型的插座保护装置通过合理的结构设计,使得所述插座保护装置易于制造、结构紧凑、易维护且具有较高的防护等级。

为了实现上述目的,本实用新型提供一种汽车充电桩的插座保护装置,设置于充电桩的插座上。所述插座保护装置由一前壳和一后壳组成,其中,所述后壳具有一后壳壳体,所述后壳壳体具有一第一开口,所述第一开口沿着所述后壳壳体的轴向贯穿所述后壳壳体,并且所述第一开口与所述插座的插口相对应;所述前壳具有一前壳壳体,所述前壳壳体具有一第二开口,所述第二开口沿着所述前壳壳体的轴向贯穿所述前壳壳体,并且,所述第二开口与所述第一开口相对应;所述前壳与所述后壳通过至少一连接件连接,形成一内部空腔;在所述空腔内设置一传动组件,所述传动组件包括:一触发器,所述触发器具有一连接端和一悬空端,所述连接端与所述前壳连接,所述悬空端由所述连接端延伸至所述第二开口;一第一滑块,所述第一滑块的一端与一第一弹簧连接,所述第一弹簧固定设置于所述后壳的一第一滑动轨道内,使得所述第一滑块的位置与所述触发器的位置相对应;两片挡片,所述两片挡片被设置为相配合以覆盖所述第一开口,并具有使得所述触发器的所述悬空端穿过所述两片挡片接触所述第一滑块的开口;以及,至少一第二滑块,所述至少一第二滑块的一端与一第二弹簧连接,所述第二弹簧与所述前壳固定连接,使得所述至少一第二滑块沿着所述前壳的径向方向移动;并且,所述第二滑块与所述挡片面朝所述第二开口的表面相配合,使得所述至少一第二滑块随着所述挡片的移动沿着所述前壳的径向方向移动。

在本实用新型一实施例中,所述前壳与所述后壳之间的连接件为螺栓。

在本实用新型一实施例中,在所述前壳上与所述触发器相对的位置上设置一导向块。

在本实用新型一实施例中,在所述后壳上设置两个销轴,所述两片挡片上分别设置有一滑槽,并且,所述销轴穿过所述滑槽,使得所述挡片沿着所述滑槽的轨迹移动。

在本实用新型一实施例中,所述滑槽呈V字形。

在本实用新型一实施例中,所述插座保护装置还包括一上盖,所述上盖覆盖所述第二开口。

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