[实用新型]一种滑轨输送装置有效
申请号: | 201721869314.0 | 申请日: | 2017-12-26 |
公开(公告)号: | CN207712845U | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 李高谋 | 申请(专利权)人: | 广州市阿思柯物流系统有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 广州市合本知识产权代理事务所(普通合伙) 44421 | 代理人: | 谭启斌 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输送架 弧形连接段 送料段 复位段 环形输送轨 本实用新型 输送装置 向下倾斜 止动机构 弧形段 滑轨 滑动配合 卡装配合 倾斜设置 驱动机构 首尾相连 重力作用 承托 复位 滑落 能源 | ||
本实用新型公开了一种滑轨输送装置,包括机架、环形输送轨、输送架和止动机构,环形输送轨安装在机架上;环形输送轨包括依次首尾相连的第一弧形连接段、送料段、第二弧形连接段和复位段;送料段从其与所述第一弧形段连接的一端向另一端的方向逐渐向下倾斜;复位段从其与所述第二弧形段连接的一端向另一端的方向逐渐向下倾斜;输送架用于承托物品,并用于分别与第一弧形连接段、送料段、第二弧形连接段和复位段卡装配合且滑动配合;止动机构用于阻止输送架从送料段滑落至第二弧形连接段。本实用新型其通过输送架、倾斜设置的送料段和复位段,在物品和输送架重力作用下,实现物品的输送与输送架的复位,无需设置驱动机构,节省能源。
技术领域
本实用新型涉及一种输送装置,尤其涉及一种滑轨输送装置。
背景技术
目前,零件在生产加工过程中,需要将零件进行输送,现有的通过采用人员推动推车来进行输送,该种方式需要人员往复走动,导致劳动强度大;故也有采用传送带输送装置经输送,但是该种方式需要设置驱动机构,造成能源损耗。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种滑轨输送装置,其通过输送架、倾斜设置的送料段和复位段,在物品和输送架重力作用下,实现物品的输送与输送架的复位,无需设置驱动机构,节省能源。
本实用新型的目的采用以下技术方案实现:
一种滑轨输送装置,包括机架、环形输送轨、输送架和止动机构,所述环形输送轨安装在所述机架上;所述环形输送轨包括依次首尾相连的第一弧形连接段、送料段、第二弧形连接段和复位段;所述送料段与所述第一弧形连接段相连的一端形成为第一进料端,另一端形成为第一出料端;所述送料段从其第一进料端至所述第一出料端的方向逐渐向下倾斜;所述复位段与所述第二弧形连接段相连的一端形成为第二进料端,另一端形成为第二出料端;所述复位段从其第二进料端至所述第二出料端的方向逐渐向下倾斜;所述输送架用于承托物品,并用于分别与所述第一弧形连接段、送料段、第二弧形连接段和复位段卡装配合且滑动配合;所述止动机构用于阻止所述输送架从所述送料段滑落至所述第二弧形连接段。
优选地,所述复位段位于所述送料段的下方。
优选地,所述输送架的外表面凸出有齿状的防滑块。
优选地,所述止动机构包括挡板、连接杆、竖向传动杆和横向传动杆;所述挡板固定在所述连接杆的其中一端,所述连接杆的中部铰接在所述机架上;所述竖向传动杆的其中一端铰接在所述连接杆的另一端;所述横向传动杆的其中一端铰接在所述竖向传动杆的另一端,中部铰接在所述机架上,另一端形成为脚踏端。
优选地,所述脚踏端固定有踏板。
优选地,所述踏板上固定有防滑垫。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
本实用新型采用输送架承托物品,并配合倾斜设置的送料段,在输送架和物品重力下,实现物品的输送,再在倾斜设置的复位段的配合下,输送架在其自身重力作用下实现复位,进而实现持续输送物品,无需设置驱动机构,可节省能源。
附图说明
图1为本实用新型滑轨输送装置的结构示意图。
图中:1、机架;2、环形输送轨;21、第一弧形连接段;22、送料段;23、第二弧形连接段;24、复位段;3、输送架;4、止动机构。
具体实施方式
下面,结合附图以及具体实施方式,对本实用新型做进一步描述,需要说明的是,在不相冲突的前提下,以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
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