[实用新型]一种支持两种冗余应用方案的以太网交换机

说明书

本实用新型公开了一种支持两种冗余应用方案的以太网交换机，其特征在于，所述以太网交换机包括CPU控制电路、DC电源模块电路、Switch交换机芯片电路、至少四个8针千兆电口以及继电器导通装置。本申请的以太网交换机综合了多种现有技术的优点，不仅能实现设备和链路的单点故障冗余，可同时支持轨道交换机车载行业中常用的两种网络冗余解决方案。

技术领域

本实用新型涉及网管型以太网交换机领域，具体涉及一种支持两种冗余应用方案的以太网交换机。

背景技术

目前，为了提高网络的可靠性组网一般如图1和图2的解决方案；其中，请号为201010162067.7的发明专利申请，公开了一种支持5ms内快速恢复冗余技术、符合轨道交通控制系统要求的管理型千兆工业以太网交换机，其采用新的冗余算法应用为图1，通过算法选出主从交换机并确定正常链路和备份链路，通过中断、轮询监测的方法来判断端口的通信状态，并通过更改端口状态来实现冗余，其优点在于通过CPU运算可以实现链路和设备的快速冗余，仅软件方案就能解决设备和链路的单点故障成本较低，其缺点主要包括：1、由于交换机级联只有一根网线，最高只能提供1000M网络带宽，对于复杂的车载网络带宽有待提高；2、由于交换机级联只有一根网线，如果出现多条链路故障将无法实现冗余；3、最大的缺点是其核心思想是通过CPU高速运算，一方面自身发包占用了网络资源，另一方面由于某种原因如病毒攻击导致CPU挂起，会造成网络风暴而瘫痪。

申请号为201420661110.8的实用新型专利，公开了一种硬件方式实现冗余的技术，通过端口聚合解决链路的单点故障，通过两组继电器旁路解决设备的单点故障，其优点是不需要CPU的实时计算，风暴的可能性为零，还能增加带宽，其缺点是软硬件方案复杂，成本相对环网要高。

现有技术中的以太网交换机一般仅适用于图1或图2中解决方案，目前还没有即适用于图1中解决方案又适用于图2中解决方案的交换机。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种支持两种冗余应用方案的以太网交换机，其有效解决了现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种支持两种冗余应用方案的以太网交换机，其特征在于，所述以太网交换机包括CPU控制电路、DC电源模块电路、Switch交换机芯片电路、至少四个8针千兆电口以及继电器导通装置；所述继电器导通装置包括8个继电器以及控制单元；8个所述继电器的串接在其中两个所述8针千兆电口之间，每个继电器的触点分别与两个8针千兆电口相对应的一组针连接；所述控制单元为三极管驱动继电器的开关电路，所述开关电路包括一个三极管和一个继电器，所述三极管的基极连接所述CPU控制电路的控制信号输出端，集电极连接所述控制单元中继电器线圈一端，射极接地；控制单元中的继电器触点的两端分别连接供电电源和8个继电器中线圈的供电端；继电器导通装置中的8个继电器均为“常闭”继电器。

进一步，所述开关电路还包括一个二极管保护电路，所述二极管保护电路与所述控制单元中的继电器线圈反并联连接。

本实用新型具有以下有益技术效果：

本申请的以太网交换机综合了多种现有技术的优点，不仅能实现设备和链路的单点故障冗余，可同时支持轨道交换机车载行业中常用的两种网络冗余解决方案。

附图说明

图1为现有技术中为了提高网络的可靠性组网的第一种结构示意图；

图2为现有技术中为了提高网络的可靠性组网的第二种结构示意图；

图3为本申请的以太网交换机的内部结构示意图；

图4为本申请的继电器导通装置的电路图。

具体实施方式