[实用新型]用于汽缸连接的波纹管

说明书

本实用新型公开了一种用于连接汽缸的波纹管，它包括分别用于与左右两个汽缸相连接的两个连接段、位于两个连接段之间的波纹段，两个连接段对称设置，连接段包括与波纹段相连接的过渡部、与过渡部相连接且位于波纹管端部的连接部，连接部的直径大于过渡部的直径，使连接部与过渡部之间形成台阶结构，波纹段包括至少两个波峰部和至少一个波谷部，波峰部和波谷部间隔交替地设置。通过在波纹管端部的连接段设置台阶结构，使其与汽缸相连接更加牢固、可靠，减弱了温度变化时热胀冷缩对连接处的影响，波纹段的设置使得其在波纹管受到温度变化而产生形变时，能够起到缓冲的作用，从而延长波纹管的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽缸连接的波纹管。

背景技术

波纹管作为汽车内部汽缸的连接件，其左右两端分别与汽缸相连接。现有技术中，由于波纹管在汽车内部经常会经常受到温度的交替变化，波纹管本身会由于热胀冷缩而产生形变，久而久之则影响到波纹管的使用寿命。另外，波纹管与汽缸相连接时，采用直接插接的连接结构，连接不够牢靠，同时热胀冷缩对连接处也会产生影响。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型的目的是提供一种用于汽缸连接的波纹管。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种用于汽缸连接的波纹管，它包括分别用于与左右两个汽缸相连接的两个连接段、位于两个连接段之间的波纹段，两个连接段对称设置，连接段包括与波纹段相连接的过渡部、与过渡部相连接且位于波纹管端部的连接部，连接部的直径大于过渡部的直径，使连接部与过渡部之间形成台阶结构，波纹段包括至少两个波峰部和至少一个波谷部，波峰部和波谷部间隔交替地设置。

进一步地，当连接段与汽缸相连接时，汽缸的连接端插设在连接部的内侧，且抵在台阶结构处。

进一步地，连接部、过渡部均平行于波纹管的中心轴线设置。

进一步地，连接部与过渡部之间在波纹管径向上的距离为3mm～7mm。

进一步地，波峰部的直径大于连接部的直径。

进一步地，波峰部的侧壁倾斜设置。

进一步地，过渡部连接波峰部。

进一步地，用于汽缸连接的波纹管采用不锈钢材质。

由于采用了上述技术方案，本实用新型用于汽缸连接的波纹管，通过在其端部的连接段设置台阶结构，使其与汽缸相连接更加牢固、可靠，减弱了温度变化时热胀冷缩对连接处的影响，波纹段的设置使得其在波纹管受到温度变化而产生形变时，能够起到缓冲的作用，从而延长波纹管的使用寿命。

附图说明

附图1为本实用新型用于汽缸连接的波纹管的正视结构示意图；

附图2为本实用新型用于汽缸连接的波纹管的正视剖视结构示意图；

附图3为本实用新型用于汽缸连接的波纹管的侧视结构示意图。

图中标号为：

1、连接段；11、过渡部；12、连接部；13、台阶结构；

2、波纹段；21、波峰部；22、波谷部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解。

参见附图1，本实施例中的用于连接汽缸的波纹管，采用不锈钢材质。

波纹管包括分别用于与左右两个汽缸相连接的两个连接段1、位于两个连接段1之间的波纹段2，两个连接段1对称设置。