[实用新型]一种离心鼓风机油封装置有效
申请号: | 201721858541.3 | 申请日: | 2017-12-27 |
公开(公告)号: | CN207687041U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 胡兵;倪奇峰;刘梦飞;何龙茂;夏业涛 | 申请(专利权)人: | 安徽虎渡科达流体机械有限公司 |
主分类号: | F04D29/08 | 分类号: | F04D29/08;F04D29/063 |
代理公司: | 马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111 | 代理人: | 马振亚 |
地址: | 243000 安徽省马鞍*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油箱 润滑油 转轴 回油槽 右通孔 本实用新型 离心鼓风机 油封装置 回油孔 油凸台 润滑油回流 密封组件 轴承连接 转轴连接 轴承座 外泄 右壁 周壁 左壁 连通 轴承 生产成本 泄漏 穿过 保证 | ||
1.一种离心鼓风机油封装置,其包括
油箱(1),所述油箱(1)的左壁、右壁分别设有左、右通孔;
穿过油箱(1)左、右通孔的转轴(2),所述转轴(2)连接轴承(3),该轴承(3)连接轴承座(4);
其特征在于:
所述油箱(1)左、右通孔的周壁上分别连接左、右密封组件;所述转轴(2)的左、右两端分别设置环形的左、右止油凸台(5、6)。
2.根据权利要求1所述油封装置,其特征在于,所述左密封组件包括:
左外密封圈(7),该左外密封圈(7)的内周壁上设有迷宫式密封结构,该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴(2)的外周面,所述左外密封圈(7)的沿周向均匀设置若干轴向的通孔;
连接在左外密封圈(7)右侧的左中密封圈(8),该左中密封圈(8)的内周壁上设有迷宫式密封结构,该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴(2)的外周面,所述左中密封圈(8)的左、右两侧分别沿周向均匀设置若干轴向的螺纹孔,左第一螺栓(9)穿过左外密封圈(7)上的通孔后螺纹连接左中密封圈(8),所述左外密封圈(7)与左中密封圈(8)的连接构成左第一回油槽(10);
连接在左中密封圈(8)右侧的左内密封圈(11),该左内密封圈(11)的内周壁上设有迷宫式密封结构,该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴(2)的外周面,所述左内密封圈(11)沿周向均匀设置若干轴向的通孔,左第二螺栓(12)穿过左内密封圈(11)上的通孔后螺纹连接左中密封圈(8),所述左内密封圈(11)与左中密封圈(8)的连接构成左第二回油槽(13);
所述左第一回油槽(10)内槽口的左、右两侧分别设有环形的凹槽,所述左第二回油槽(13)内槽口的左、右两侧分别设有环形的凹槽,所述左第一回油槽(10)内右侧凹槽的底部与所述左第二回油槽(13)内左侧凹槽的底部之间沿圆周方向均匀设置若干左第一回油孔(14),所述左第二回油槽(13)内右侧凹槽的底部沿圆周方向均匀设置若干连通油箱(1)内部的左第二回油孔(15)。
3.根据权利要求1所述油封装置,其特征在于,所述右密封组件包括:
右外密封圈(16),该右外密封圈(16)的内周壁上设有迷宫式密封结构,该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴(2)的外周面,所述右外密封圈(16)沿周向均匀设置若干轴向的通孔;
连接在右外密封圈(16)左侧的右中密封圈(17),该右中密封圈(17)的内周壁上设有迷宫式密封结构,该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴(2)的外周面,所述右中密封圈(17)的左、右两侧分别沿周向均匀设置若干轴向的螺纹孔,右第一螺栓(18)穿过右外密封圈(16)上的通孔后螺纹连接右中密封圈(17),所述右外密封圈(16)与右中密封圈(17)的连接构成右第一回油槽(19);
连接在右中密封圈(17)左侧的右内密封圈(20),该右内密封圈(20)的内周壁上设有迷宫式密封结构,该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴(2)的外周面,所述右内密封圈(20)沿周向均匀设置若干轴向的通孔,右第二螺栓(21)穿过右内密封圈(20)上的通孔后螺纹连接右中密封圈(17),所述右内密封圈(20)与右中密封圈(17)的连接构成右第二回油槽(22);
所述右第一回油槽(19)内槽口的左、右两侧分别设有环形的凹槽,所述右第二回油槽(22)内槽口的左、右两侧分别设有环形的凹槽,所述右第一回油槽(19)内左侧凹槽的底部与所述右第二回油槽(22)内右侧凹槽的底部之间沿圆周方向均匀设置若干右第一回油孔(23),所述右第二回油槽(22)内左侧凹槽的底部沿圆周方向均匀设置若干连通油箱(1)内部的右第二回油孔(24)。
4.根据权利要求2所述油封装置,其特征在于:所述左止油凸台(5)的左侧面为倒置的圆台面,所述左止油凸台(5)为两个,分别伸入左第一回油槽(10)、左第二回油槽(13)。
5.根据权利要求3所述油封装置,其特征在于:所述右止油凸台(6)的右侧面为倒置的圆台面,所述右止油凸台(6)为两个,分别伸入右第一回油槽(19)、右第二回油槽(22)。
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