[实用新型]一种汽车顶棚安装结构及汽车

说明书

本实用新型提供一种汽车顶棚安装结构及汽车，包括：基座、固定板和卡持部；所述基座的下表面和所述顶棚的边缘的上表面连接，所述固定板的底部设于所述基座的上表面；所述卡持部的一端设有第一卡夹，所述车身侧围的翻边设于所述第一卡夹内，所述第一卡夹与所述车身侧围的翻边配合卡接；所述卡持部上与所述卡持部的一端相对的另一端设有第二卡夹，所述固定板的顶部设于所述第二卡夹内，所述第二卡夹与所述固定板的顶部配合卡接。这样，通过使所述基座和所述顶棚的边缘连接，所述第一卡夹与所述翻边配合卡接，所述第二卡夹与所述固定板配合卡接；能直接沿顶棚边缘与车身侧围进行安装，不易遮挡安装位置的视线，从而提高了汽车顶棚的装配效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车顶棚安装结构及汽车。

背景技术

汽车顶棚的主要作用为提高车内的装饰性，并且还可以提高隔热效果、降低车内噪声等，因此汽车顶棚作为汽车整车内饰的重要组成部分，对汽车的各种性能而言发挥着重要的作用。通常，业界通过卡扣将汽车顶棚固定在车身钣金的安装孔上；然而，采取这种方式，不仅会导致卡扣外露影响汽车整体的美观；而且当操作人员在汽车顶棚下面进行安装的时候，由于卡扣安装孔被汽车顶棚遮挡，此时需要基于自己的经验和判断，反复调整汽车顶棚的位置才能完成安装，从而导致安装效率低下。由此，目前汽车顶棚的装配效率较低。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车顶棚安装结构及汽车，解决了汽车顶棚的装配效率较低的问题。

为达上述目的，本实用新型实施例提供一种汽车顶棚安装结构，应用于汽车，所述汽车包括顶棚和车身侧围，包括：

基座、固定板和卡持部；

所述基座的下表面和所述顶棚的边缘的上表面连接，所述固定板的底部设于所述基座的上表面；

所述卡持部的一端设有第一卡夹，所述车身侧围的翻边设于所述第一卡夹内，所述第一卡夹与所述车身侧围的翻边配合卡接；

所述卡持部上与所述卡持部的一端相对的另一端设有第二卡夹，所述固定板的顶部设于所述第二卡夹内，所述第二卡夹与所述固定板的顶部配合卡接。

可选的，所述第一卡夹包括U形卡槽，所述U形卡槽靠近所述第二卡夹的侧壁设有第一凸起，所述第一凸起凸向所述U形卡槽的另一侧壁，所述第一凸起与所述翻边过盈配合，以使所述第一卡夹与所述车身侧围的翻边卡接；

所述第二卡夹设有第二凸起和第三凸起，所述第二凸起的凸向和所述第三凸起的凸向彼此相对，所述第二凸起和所述第三凸起之间具有距离小于所述固定板的厚度的空隙，所述固定板的顶部设于所述空隙中，所述第二凸起和所述第三凸起与所述固定板的顶部过盈配合，以使所述第二卡夹与所述固定板的顶部卡接。

可选的，所述第一卡夹包括至少一个第一凸起，所述第二卡夹包括至少一个第二凸起和至少两个第三凸起。

可选的，所述卡持部通过厚度至少为0.5mm的金属冲压成型，所述基座和所述固定板均通过塑料注塑成型。

可选的，所述基座上设有两个定位孔。

可选的，所述固定板的顶部的形状为V形。

可选的，所述固定板的两端均设有加强板。

可选的，所述加强板的外表面上与所述固定板的两端对应的位置分别设有加强肋。

可选的，所述基座的下表面和所述顶棚的边缘的上表面通过胶接的方式连接。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括实用新型实施例提供的汽车顶棚安装结构、车身侧围和顶棚；

其中，所述顶棚的边缘的上表面和所述基座的下表面连接，所述车身侧围的翻边设于所述第一卡夹内，所述车身侧围的翻边和所述第一卡夹配合卡接。