[实用新型]长怠速熄火控制装置

说明书

本实用新型公开了一种长怠速熄火控制装置，包括电源B、保险丝、控制器、若干个开关、油门踏板、发动机、显示器、熄火继电器和报警电路；所述电源B的正极与保险丝电连接，电源B的负极分别与报警电路、熄火继电器、发动机和显示器电连接，所述控制器分别与各个开关、油门踏板、发动机、显示器、熄火继电器和报警电路电连接，各个开关电路分别与保险丝、发动机和显示器电连接。本实用新型具有如下有益效果：本实用新型能够防止操作者由于不规范的操作长时间怠速状态下不熄火，达到节约能源，减少排放的效果，同时降低了叉车事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，尤其是涉及一种能够减少叉车运行油耗，降低运行成本的长怠速熄火控制装置。

背景技术

在叉车作业过程中，很多操作者会在叉车怠速时下车取物或处理其他事务，往往这时候，操作者为了途方便只是将档位挂回了空档，车辆也不熄火，很有可能手刹也没有拉上，或操作者长时间不作业怠速运行叉车，由于这些不规范的操作，增加了叉车运行的油耗，成本也随之增加，同时也增加了尾气排放和环境污染，增加了意外事故的发生。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中存在的上述不足，提供了一种能够减少叉车运行油耗，降低运行成本的长怠速熄火控制装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种长怠速熄火控制装置，包括电源B、保险丝、控制器、若干个开关、油门踏板、发动机、显示器、熄火继电器和报警电路；所述电源B的正极与保险丝电连接，电源B的负极分别与报警电路、熄火继电器、发动机和显示器电连接，所述控制器分别与各个开关、油门踏板、发动机、显示器、熄火继电器和报警电路电连接，各个开关电路分别与保险丝、发动机和显示器电连接。

本实用新型通过控制器检测各个开关的状态来控制发动机是否进入长怠速熄火逻辑，使发动机处于合理的工作状态。

作为优选，所述开关为5个，分别为钥匙开关S1、起升/下降开关S2、前倾/后倾开关S3、属具开关S4和换档开关S5；钥匙开关S1、起升/下降开关S2、前倾/后倾开关S3、属具开关S4和换档开关S5均与控制器、发动机和显示器电连接，钥匙开关S1分别与保险丝、起升/下降开关S2、前倾/后倾开关S3、属具开关S4和换档开关S5电连接。

作为优选，所述报警电路包括蜂鸣器、限流电路、续流电感L和开关电路；蜂鸣器的一端与电源B的负极电连接，蜂鸣器的另一端连接在限流电路的一端上，限流电路的另一端连接在续流电感L的一端上，续流电感L的另一端连接在开关电路的一端上，开关电路的另一端与控制器连接。

作为优选，限流电路包括电阻R3、电阻R4、电阻R5和三极管Q2；开关电路包括电阻R1、电阻R2和三极管Q1；电阻R1的一端与控制器电连接，电阻R1的另一端和电阻R2的一端均与三极管Q1的基极连接，电阻R2的另一端和三极管Q1的发射极均与VCC电源连接，三极管Q1的集电极与续流电感L的一端连接，续流电感L的另一端分别与三极管Q2的集电极和电阻R3的一端电连接，电阻R3的另一端分别与三极管Q2的基极和电阻R4的一端电连接，三极管Q2的发射极与电阻R5的一端电连接，电阻R4的另一端和电阻R5的另一端均与蜂鸣器的正极连接，蜂鸣器的负极与电源B的负极电连接。

作为优选，还包括叉车液压系统的多路阀阀杆；所述属具开关S4位于叉车液压系统的多路阀阀杆上。

作为优选，显示器为液晶显示器。

因此，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型能够防止操作者由于不规范的操作长时间怠速状态下不熄火，达到节约能源，减少排放的效果，同时降低了叉车事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型的一种系统框图；

图2是本实用新型报警电路的一种电路图。