[实用新型]铁路车辆用升降式静调电源地井设备

说明书

本实用新型公开了铁路车辆用升降式静调电源地井设备属于地井技术领域，其特征在于，包括升降式地井、电缆转轴、库用插座连接器、线缆和安全保护与报警系统，所述电缆转轴、库用插座连接器、线缆和安全保护与报警系统设置在升降式地井上所述升降式地井包括主框架、地井盖、升降机架和静调电源柜，所述升降机架连接有钢线，钢线设置有滚轮，所述滚轮设置有配重装置，所述配重装置包括助力杠杆和配重块，配重块上水平设置有滑槽，所述助力杠杆一端滑动设置在滑槽内，助力杠杆的支点设置在主框架上，助力杠杆上滑动设置有助力滑块，所述配重装置在主框架内对称设置，所述地井盖关闭后与主框架齐平，所述地井盖和下盖板边缘均设置有橡胶密封圈。本实用新型具有结构简单、快速升降的特点。

技术领域

本实用新型属于轨道交通设备技术领域，更为具体的是涉及一种铁路车辆升降式静调电源地井设备。

背景技术

近几年随着国家对城镇化及区域经济化的推进，现代轨道交通得到了大力的发展，同时列车在静调库进行静态调试工作量也越来越大，并且对于作业环境及装备的技术要求和工作效率也越来越高，但是目前对于列车检修后或新车出厂前静态调试的能源动力与试验的相关装备集成应用还不够完善，静调电源相关设备配置也比较分散，还采用比较分散的静调电源柜和无地井式作业，静调电源柜分散且占地面积大，检修作业的现场比较凌乱，同时也存在安全隐患，没有好的系统集成解决方案。

现有静调电源柜分散于静调库各个台位，无静调电源检修地井，列车进行静态调试所需电源直接从静调电源柜引出，整个静调库分散多个静调电源柜，电缆直接堆放于静调电源柜旁边，非常凌乱。现有的技术方案主要存在于一下技术难点：1、无静调电源地井，电缆直接堆放于静调电源柜旁边，非常凌乱：2.静调电源柜比较分散，不集中，集中管理困难；3.静调电源柜分散于静调库各个台位，占用检修台位空间；4.容易积尘，不防尘防水；5.故障率高，线缆磨损大，维护性差；6.检修现场凌乱，存在安全隐患，工作效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决列车检修后或新车出厂前静态调试对能源动力和试验设备的集成应用的技术问题，提供铁路车辆升降式静调电源地井设备具有结构简单、快速升降的特点。

本实用新型采用的技术方案如下：

铁路车辆用升降式静调电源地井设备，包括升降式地井，其特征在于，电缆转轴、库用插座连接器、线缆和安全保护与报警系统，所述电缆转轴、库用插座连接器、线缆和安全保护与报警系统设置在升降式地井上，所述升降式地井包括主框架、地井盖、升降机架和静调电源柜，所述地井盖通过静调电源柜连接有下盖板，所述升降机架连接有钢线，所述钢线设置有滚轮，所述滚轮设置有配重装置，所述配重装置包括助力杠杆和配重块，所述配重块上水平设置有滑槽，所述助力杠杆一端滑动设置在滑槽内，助力杠杆的支点设置在主框架上，助力杠杆上滑动设置有助力滑块，所述下盖板下方设置有收线装置，所述收线装置包括收线轮和收线钢绳，所述地井盖设置有与收线装置向匹配的升降拉孔。

本实用新型的进一步优选，所述配重装置对称设置在主框架内。

本实用新型的进一步优选，所述地井盖和下盖板边缘均设置有橡胶密封圈。

本实用新型的进一步优选，所述静调电源柜采用PLC完成逻辑控制功能。

本实用新型的进一步优选，所述升降式地井设置有多个接口，所述多个接口均采用快换插拔式的接口。

工作原理：当需要升降式地井上升时，只需要拉动地井盖上的升降拉孔，拉动地井盖向上运动，升降式地井向上运动，配重块向下运动，由于配重块向下运动，从而带动助力杠杆在滑槽内运动，使助力滑块在助力杠杆上沿滑槽方向一端滑动，当滑动到助力杠杆端部时，升降式地井上升到最高点，当需要升降式地井下降时，通过升降拉孔，向下推动地井盖，升降式地井向下运动，配重块向上运动，由于配重块向上运动，从而带动助力杠杆在滑槽内运动，使助力滑块在助力杠杆沿滑槽方向一端滑动，当滑动到助力杠杆端部时，升降式地井下降到最低点。