[实用新型]一种轮胎路面磨损测试装置有效
申请号: | 201721852252.2 | 申请日: | 2017-12-26 |
公开(公告)号: | CN207610867U | 公开(公告)日: | 2018-07-13 |
发明(设计)人: | 肖作洪 | 申请(专利权)人: | 重庆程顺汽车配件制造有限公司 |
主分类号: | G01M17/02 | 分类号: | G01M17/02 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 胡柯 |
地址: | 402283 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 第一转筒 支撑装置 测试座 主基座 转杆 转轴 磨损测试装置 轮胎 本实用新型 升缩杆 电机 输出轴连接 水泥路面层 中心线重合 顶部设置 可拆卸的 磨损测试 一端连接 一端设置 制造成本 配重箱 支承座 支承 | ||
1.一种轮胎路面磨损测试装置,其特征是:包括主基座(1),所述主基座(1)上可拆卸的设置有测试座(2),所述测试座(2)的顶部设置有水泥路面层;
所述测试座(2)的两侧分别设置有第一支撑装置(3)和第二支撑装置(5),所述第一支撑装置(3)包括若干个第一升缩杆(6),各所述第一升缩杆(6)的底部与所述主基座(1)固定,各所述第一升缩杆(6)的顶部同时与第一顶板(7)连接,各所述第一升缩杆(6)上均套设有第一弹簧(8);
所述第一顶板(7)上设置有第一电机(9),所述第一电机(9)上的输出轴连接有第一转轴(10),所述第一转轴(10)通过第一支承座(11)支承并与第一转筒(12)的一端连接,所述第一转轴(10)的另一端设置有转杆(13),所述转杆(13)的半径小于所述第一转筒(12)的半径,所述转杆(13)与所述第一转筒(12)的中心线重合;所述第一顶板(7)的两侧均设置有第一配重箱(15);
所述第二支撑装置(5)包括滑动座(16),所述滑动座(16)的底部与副基座(17)滑动连接,所述副基座(17)与所述主基座(1)连接,所述副基座(17)上设置有气缸(18),所述气缸(18)上的活塞杆(19)与所述滑动座(16)连接,所述滑动座(16)可滑动的套设在导向杆(20)上,所述导向杆(20)的一端与所述主基座(1)连接,所述导向杆(20)的另一端连接有定位座(22),所述定位座(22)设置在所述副基座(17)上;
所述滑动座(16)上设置有若干个第二伸缩杆(23),各所述第二伸缩杆(23) 上均套设有第二弹簧(25),各所述第二伸缩杆(23)的顶端设置有第二顶板(26),所述第二顶板(26)的两侧均设置有第二配重箱(27),两个所述第二配重箱(27)之间设置有第二电机(28),所述第二电机(28)设置在所述第二顶板(26)上,所述第二电机(28)的输出轴连接有第二转轴(29),所述第二转轴(29)通过第二支承座(30)支承并与第二转筒(31)的一端连接,所述第二转筒(31)的另一端设置有与所述转杆(13)配合使用的限位孔;所述转杆(13)插入限位孔后通过螺栓(32)连接。
2.如权利要求1所述的轮胎路面磨损测试装置,其特征是:所述测试座(2)的两侧均固定有定位板(33),所述定位板(33)的两侧均通过螺钉(35)与所述主基座(1)螺纹连接。
3.如权利要求1所述的轮胎路面磨损测试装置,其特征是:所述水泥路面层上设置有若干个石块(36)。
4.如权利要求1所述的轮胎路面磨损测试装置,其特征是:所述第一电机(9)与所述第二电机(28)均通过电机安装座(37)可拆卸的分别固定在所述第一顶板(7)和所述第二顶板(26)上。
5.如权利要求1所述的轮胎路面磨损测试装置,其特征是:所述第一转筒(12)与所述第二转筒(31)的半径相同且中心线重合;所述第一转筒(12)与所述第二转筒(31)的相对端设置有橡胶层。
6.如权利要求1所述的轮胎路面磨损测试装置,其特征是:所述导向杆(20)的个数为两个,所述气缸(18)位于两个导向杆(20)之间。
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