[实用新型]一种座椅锁检测机有效
申请号: | 201721848485.5 | 申请日: | 2017-12-26 |
公开(公告)号: | CN207717341U | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 童振华;袁贵川;刘毅 | 申请(专利权)人: | 贵州华阳汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 贵阳睿腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 谷庆红 |
地址: | 550009 贵州省贵阳*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检测 本实用新型 检测机 座椅锁 解锁 扭簧 人机交互器 监控复位 人力资源 消除机构 压紧机构 直接检测 上支架 底柜 漏装 装配 配件 节约 | ||
本实用新型提供的一种座椅锁检测机,包括底柜、检测机构、人机交互器、压紧机构、上支架。本实用新型在极短的时间内能够同时对一段解锁力和二段解锁力进行检测,并且能够对产品的铆装和配件是否到位进行检测,大大缩短了检测时间,只需要一个工人操作节约了人力资源。通过监控复位拉力,直接检测扭簧是否漏装或扭簧装配异常;可以消除机构之间的摩擦力,最大限度检测到真实的拉压力。
技术领域
本发明涉及一种座椅锁检测机。
背景技术
现有座椅锁QA机主要问题是采用的电缸,电缸在此处的使用主要用来检测开锁力,因为电缸本身并不能测力,而是使用了电缸驱动器内部设置最大电流来间接监控开锁力,所以这个检测力本身并不准确,就因为如此,电缸的功率不能选择过大,所以带来的一个后果是电缸常常处于临界工作状态,后果就带来设备稳定性问题。
其次螺钉装配到位采购机械接触式检测,只能检测螺钉的有无,是否装配到位无法实现。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供了一种座椅锁检测机。
本发明通过以下技术方案得以实现。
本发明提供的一种座椅锁检测机,包括底柜、检测机构、人机交互器、压紧机构、上支架;所述底柜内安装有控制装置,所述上支架安装在底柜上,所述检测机构、人机交互器、压紧机构均安装在上支架上,所述检测机构包括转动机构、夹具组件、退料机构,所述上支架包括底板、立柱、横梁,所述底板安装在底柜上,立柱竖直固接在底板的四角上,所述横梁首尾相连且垂直安装在立柱上,横梁中部固接有支撑板,支撑板上端中心固接有压紧机构,支撑板的下端通过导杆与第二支撑板连接,所述压紧机构的推杆连接在第二支撑板的中部,所述第二支撑板的下端通过第一支撑杆与第三支撑板连接,第三支撑板上安装了转动机构,所述夹具组件和退料机构分别安装在底板的上下两端中部。
所述转动机构包括转动电缸,转动电缸的上端中部和侧部分别固接有滑块和连接座,滑块安装在第二支撑板下端中部的滑轨上,连接座与推力气缸的推杆连接,所述推力气缸固接在第二支撑板下端,所述滑轨、滑块、连接座、推力气缸在同一直线上,所述转动机构还包括限位气缸,限位气缸安装在第二支撑板上端,限位气缸的推杆穿过第二支撑板与连接座活动连接,所述转动电缸的转轴与安装在下端的转动杆连接,所述转动杆的圆周旁边分别设置有两个长压杆和一个短压杆。
所述夹具组件包括安装在底板上的检测气缸和装夹底座,所述检测气缸通过连接杆与锁扣模拟杆连接,所述装夹底座上设置有第一装夹杆、第二装夹杆、第三装夹杆三个定位杆,工件通过第一装夹杆、第二装夹杆、第三装夹杆装夹在装夹底座上,工件的两组合件上分别与第一拉力检测器和第二拉力检测器连接。
所述第一装夹杆、第二装夹杆、第三装夹杆分别与两个长压杆和短压杆对应。
所述转动杆包括与转动电缸的转轴连接且固定在第三支撑板下端的转盘,转盘分为固定在第三支撑板的上盘和与转轴连接的下盘,上下盘之间通过水平轴承连接,下盘下端固接了安装块,安装块不在转盘的中心上,所述安装块的下端安装有转动杆。
所述转动杆包括与安装块连接的转套,转套的竖直中心内固接有定位杆,转套内还安装有检测杆,检测杆不在转套的中心。
所述退料机构包括抵块,抵块通过传递组件与退料气缸连接,退料气缸通过安装板固接在底板下端,所述抵块两侧设置有限位凸起, 抵块上部正对处在底板上设置有与退料气缸端面相同大小的孔。
所述定位杆与工件上的受力孔配合,所述检测杆与工件上的导向孔配合。
所述检测杆与转套之间设置有弹簧,检测杆正上方在转套内安装有接近开关。
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