[实用新型]同轴度测量工具

说明书

本实用新型公开了一种同轴度测量工具，用于柴油机，柴油机包括第一工件和第二工件，第一工件上形成有第一孔的至少一部分，第二工件上形成有第二孔，同轴度测量工具用于测量第一孔和第二孔之间的同轴度，同轴度测量工具包括：内支撑套、中间轴以及测量表，内支撑套构造为能够同轴地设置在第一孔内；中间轴同轴地设置在内支撑套上；测量表设置在中间轴上，测量表相对于中间轴可转动，以接触第二孔的内周表面并测量同轴度。根据本实用新型的同轴度测量工具，能够方便、准确地测量两个孔的同轴度，且同轴度测量工具结构简单、易于安装。

技术领域

本实用新型属于柴油机技术领域，具体地涉及一种同轴度测量工具。

背景技术

在某大型船用柴油机后端油封装配中，要求后端油封组件安装后满足以下要求：油封组件中心孔与机体主轴承孔的同轴度小于某一数值。按照柴油机装配顺序，通常先安装曲轴、主轴承盖，再安装后端油封组件。按正常顺序装配后端油封组件时，由于曲轴已装配，且该柴油机曲轴本体输出端带有法兰，因此无法对后端油封组件的中心孔与机体主轴承孔的同轴度进行调整与确认。

在以往机型的装配中，有时会采用把后端油封组件预装在机体上后，对其中心孔进行精加工的方式，以保证二者的同轴度。但是有些柴油机机体与后端油封组件为两家供应商生产，装配现场无加工设备，不具备应用此方法的条件。在某些机型的柴油机上，曲轴本体与法兰盘为分体式结构，可在安装曲轴和主轴承盖后，安装法兰盘前安装后端油封组件。此时，把千分尺靠在曲轴上，盘车曲轴一圈即可测量油封组件与主轴承孔的同轴度，并依据测量结果校正后端油封组件。

由于一些特定柴油机曲轴本体输出端带有法兰，不具备安装曲轴后盘车曲轴测量同轴度的条件，因此采用在机体部装时预装后端油封组件的方法：按照同轴度等相关要求完成后端油封定位后，在后端油封组件定位销孔位置对机体进行配铰；后续正式安装后端油封组件时，依据配铰的销孔进行定位，以此保证同轴度要求。而现有的同轴度测量工具和方法，无法在后端油封组件预装时，准确地辅助测量后端油封组件与机体主轴承孔的同轴度，无法给后续油封组件位置的确认提供数据支持。且现有的测量工具和方法，操作较为繁琐、测量精度较低。

因此，需要提供一种同轴度测量工具，以至少部分地解决上述技术问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本实用新型公开了一种用于柴油机的同轴度测量工具，所述柴油机包括第一工件和第二工件，所述第一工件上形成有第一孔的至少一部分，所述第二工件上形成有第二孔，所述同轴度测量工具用于测量所述第一孔和所述第二孔之间的同轴度，所述同轴度测量工具包括：

内支撑套，所述内支撑套构造为能够同轴地设置在所述第一孔内；

中间轴，所述中间轴同轴地设置在所述内支撑套上；以及

测量表，所述测量表设置在所述中间轴上，所述测量表相对于所述中间轴可转动，以接触所述第二孔的内周表面并测量所述同轴度。

根据本方案，同轴度测量工具能够方便、准确地测量两个孔的同轴度，且同轴度测量工具结构简单、易于安装。

优选地，还包括可旋转地连接到所述中间轴的测量杆，所述测量表安装在所述测量杆的一端。

优选地，所述中间轴包括中间轴本体和从所述中间轴本体向外突出的凸出部，所述凸出部定位在所述内支撑套和所述测量杆之间。

优选地，所述中间轴上依次套设有止挡部、弹簧和位于所述测量杆两侧的平面轴承，所述弹簧位于所述止挡部和所述测量杆之间。

优选地，所述测量杆通过自润滑轴承套设在所述中间轴上。