[实用新型]一种高铁动车组专用便携式制动闸片缓解确认钩

说明书

本实用新型涉及一种高铁动车组专用便携式制动闸片缓解确认钩，包括手持杆、可拆卸连接在手持杆上用于安装录像手电的支座以及与手持杆小头端可拆卸连接的弯钩和摄像头；所述手持杆为多级伸缩杆；还包括可编程逻辑控制器和手机终端，所述可编程逻辑控制器与摄像头电路连接，所述可编程逻辑控制器通过数据线与手机终端连接。与现有技术相比较，具有使用方便、操作简单的特点。

技术领域

本实用新型涉及动车维护设备技术领域，具体是指一种高铁动车组专用便携式制动闸片缓解确认钩。

背景技术

高铁动车需要维护人员定期检查制动闸片是否达到缓解状态，目前该检查主要是通过确认钩进行，现有的确认钩主要包括两部分，一部分是长杆，另一部分是固接在长杆端部的弯钩，检查的方式是一只手持确认钩，另外一只手持录像手电。上述确认钩在使用过程中存在以下技术缺陷：①检查过程需要占用两只手，使用起来极为不便，加上检修的制动闸片位于车底，更增加了检查的难度；②对于车底转向架等狭小空间，检修人员无法进入，通过现有的确认钩无法获取这些狭小空间内部的设备运行情况；③现有确认钩长杆长度固定，无法伸缩，携带起来非常不便，对于一些较小空间使用受限。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种高铁动车组专用便携式制动闸片缓解确认钩，具有使用方便、操作简单的特点。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种高铁动车组专用便携式制动闸片缓解确认钩，该确认钩包括手持杆、可拆卸连接在手持杆上用于安装录像手电的支座以及与手持杆小头端可拆卸连接的弯钩和摄像头；所述手持杆为多级伸缩杆；还包括可编程逻辑控制器和手机终端，所述可编程逻辑控制器与摄像头电路连接，所述可编程逻辑控制器通过数据线与手机终端连接。

操作人员可以通过手机终端发出指令，相应指令经过可编程逻辑控制器处理后传输到摄像头，操作人员可以通过手机终端控制摄像头的开、关，同时摄像头采集到的画面会经过传输在手机终端屏幕上实时显示。

作为优选，所述支座与手持杆的可拆卸连接方式具体为，所述支座的两端均设有卡槽，其中一端的卡槽与手持杆相适应。

作为优选，所述支座上远离手持杆的卡槽用来连接录像手电。将录像手电安装在支座上，使用时只需一只手持手持杆即可。

作为优选，用来连接手持杆的卡槽其前后两个侧壁上对应的位置均设有定位孔，所述手持杆上设有贯穿杆体的通孔，所述定位孔和通孔通过螺栓连接。通过螺栓固定的方式可以避免支座转动。

作为优选，所述弯钩与手持杆小头端可拆卸连接方式具体为，手持杆小头端设有内螺纹，弯钩上设有外螺纹，弯钩与手持杆小头端螺纹连接，此种连接方式可以方便弯钩拆卸。此种连接方式可以方便弯钩拆卸。

作为优选，所述摄像头与手持杆小头端可拆卸连接方式具体为，手持杆小头端设有内螺纹，摄像头安装在固定座上，所述固定座上设有外螺纹，固定座与手持杆小头端螺纹连接。此种连接方式可以方便摄像头拆卸。

本实用新型的有益效果为：

1、通过在手持杆上加装支座，在将录像手电安装在支座上，使用时只需一只手持手持杆即可，使用起来非常方便，降低了检修的难度。

2、操作人员可以通过手机终端控制摄像头的开、关，同时摄像头采集到的画面会经过传输在手机终端屏幕上实时显示，操作人员观看手机屏幕即可获取狭小空间内部的设备运行情况，无需进入空间内部内部。

3、手持杆长度可调，所以携带起来非常不便，对于一些较小空间同样适用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中所示：

1、手持杆，2、弯钩，3、支座，4、录像手电，5、螺栓。