[实用新型]半挂车及其后防护装置

说明书

本实用新型提供了一种半挂车及其后防护装置，包括：至少一连接件和后防护模块。至少一连接件用以与半挂车车架尾部固定连接；后防护模块与各所述连接件的下部可拆卸连接，且所述后防护模块高度位置可调地与各所述连接件连接。本实用新型半挂车的后防护装置通过模块化设计成可分离的连接件和后防护模块，由于后防护模块在高度上可调地与连接件连接，使得后防护装置的离地高度可调，从而实现同一个后防护装置适配于不同车型，或者同一款半挂车的后防护装置的离地高度可调。同时，还便于后防护装置后期的维修和更换。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种半挂车及其后防护装置。

背景技术

为了提高安全性，半挂车的后下部一般会安装相应的防护装置，或提供相同防护功能的装置，其目的是为了避免后方车辆卷入车轮下。目前，市场上的半挂车后防护装置直接焊接在半挂车的尾部，或者通过螺栓安装在半挂车的尾部，长时间使用过长中容易造成后防护脱落、损坏、不易更换维修等问题。此外，目前市场上大多数是一个后防护只适配一款半挂车，即根据不同的半挂车需重新设计不同结构或不同尺寸的后面防护装置。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型在于提供一种半挂车及其后防护装置，以解决现有技术为了适配不同款的半挂车而设计高度可调的后防护装置等问题。

针对上述技术问题，本实用新型提出一种半挂车用后防护装置，包括：至少一连接件和后防护模块。至少一连接件用以与半挂车车架尾部固定连接；后防护模块与各所述连接件的下部可拆卸连接，且所述后防护模块高度位置可调地与各所述连接件连接。

在优选方案中，所述连接件的下部在高度方向上具有多个连接部；所述后防护模块可选择性地与其中一所述连接部连接。

在优选方案中，所述后防护模块包括：相互垂直连接的防护横梁与防护立板，所述防护横梁连接于所述防护立板的底端；所述防护立板的数量适配于所述连接件，且所述防护立板与所述连接件一一对应设置，每个所述防护立板的上部能够与其对应的所述连接件的一所述连接部连接。

在优选方案中，每个所述连接部为单个连接孔或多个组合连接孔；所述防护立板上设置与该所述单个连接孔或所述多个组合连接孔对应的安装孔，所述安装孔能够与所述连接孔配合，并通过紧固件连接配合而将所述后防护模块在一高度上固定安装于所述连接件上。

在优选方案中，所述连接件和所述防护立板均由板材折弯一体成型，其均包括：平板部以及沿该平板部两侧外缘外翻的折弯部，该折弯部呈直板状或L形板状；所述连接孔位于所述平板部。

在优选方案中，所述多个组合连接孔并列分布为两列，每列在高度方向上至少有两个连接孔；所述连接件高度方向上相邻的两个连接部的连接孔部分重叠设置。

在优选方案中，所述防护横梁包括：上翼板、下翼板，以及连接于上、下翼板之间的腹板和加强板，所述加强板垂直于所述腹板；所述上翼板与所述防护立板连接，所述加强板对应设置于所述防护立板的下方。

在优选方案中，所述连接件、所述防护立板以及所述加强板的数量均为两个，且两所述加强板的间距等于两所述防护立板的间距。

本实用新型还提出一种半挂车，包括：行走机构、设置于所述行走机构上的车架，以及设置于所述车架尾部的上述的后防护装置；所述车架包括：主纵梁和连接于所述主纵梁后端的端横梁，所述连接件的顶端与所述端横梁固定连接，所述连接件的前端与所述主纵梁的后端固定连接。

在优选方案中，所述连接件与所述主纵梁连接的位置设有加强板，所述加强板设有减重孔。