[实用新型]一种攻钻机油雾回收装置

说明书

本实用新型公开了一种攻钻机油雾回收装置，包括电动机、风机箱、减震固定板、外壳、流量器、出油口、第一油箱、废油出口、第二油箱、杂质出口、油雾进口和密封门，所述电动机通过固定架与减震固定板固定连接，所述风机箱通过风管分别连接第一油箱和油雾箱，所述减震固定板通过螺栓与外壳固定，所述流量器分别连接出油口和第一油箱，所述出油口上设置有出油阀，所述第二油箱和油雾箱中间安装有预过滤层，所述杂质出口与油雾箱相通连接，所述油雾进口内侧安装有油雾过滤网，所述密封门通过开启阀与外壳连接。该攻钻机油雾回收装置，起到净化整个生产车间空气的效果，且避免了噪音和二次油雾污染的问题，并且油雾处理后可回收利用。

技术领域

本实用新型涉及油雾回收设备技术领域，具体为一种攻钻机油雾回收装置。

背景技术

在现在大型设备日益依赖的社会，例如对攻钻机设备而言，其属于大功率、高耗能的机械设备，在一些使用此设备的工厂中，很多是通过燃油来实现动力驱动的，但燃油驱动设备时往往伴随着烟尘的喷发，尤其在一下柴油机设备使用过程中，因为在使用过程中燃油燃烧不充分，往往会伴随着出气口被释放到内燃机外，不仅造成环境的污染，更加造成能源的损耗，使得在工厂内部工作的人员来说对身体造成很大的损害。

因此现在社会为了应对此类问题特意研发出需要不同类型的油雾清理和回收装置，但现有的此类设备在某种程度上仍有事不足，首先是现有的此类设备大多是将油雾进行吸收，并没有对其进行净化在回收处理，造成资源的浪费，其次是现有的设备多数是通过燃油为驱动，易造成二次污染，最后是现有的设备在工作时因为震动会产生噪音，对工作环境造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种攻钻机油雾回收装置，以解决上述背景技术中提出的无法对油雾进行回收处理在利用、易造成二次污染和产生噪音的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种攻钻机油雾回收装置，包括电动机、风机箱、固定架、减震固定板、风管、外壳、流量器、出油口、出油阀、第一油箱、滑坡、主过滤层、废油出口、废料出口阀、第二油箱、预过滤层、杂质出口、油雾箱、支柱、连接端、油雾进口、螺栓、密封门、开启阀和油雾过滤网，所述电动机通过固定架与减震固定板固定连接，且电动机左侧安装有风机箱，所述风机箱通过风管分别连接第一油箱和油雾箱，所述减震固定板通过螺栓与外壳固定，所述外壳内部设置有第一油箱、第二油箱和油雾箱，且外壳右侧通过连接端连接油雾进口，并且外壳的下侧焊接有支柱，所述流量器分别连接出油口和第一油箱，所述出油口上设置有出油阀，所述第一油箱的下侧设置有滑坡，且第一油箱和第二油箱中间安装有主过滤层，所述废油出口与第二油箱相通连接，且废油出口上设置有废料出口阀，所述第二油箱和油雾箱中间安装有预过滤层，所述杂质出口与油雾箱相通连接，且杂质出口上设置有废料出口阀，所述油雾进口内侧安装有油雾过滤网，所述密封门通过开启阀与外壳连接。

优选的，所述风机箱与电动机和风管之间的连接方式为活动连接。

优选的，所述减震固定板内部安装有多组弹簧，且减震固定板与外壳之间的连接方式为活动连接。

优选的，所述滑坡下底面分别垂直主过滤层和预过滤层，且滑坡的倾斜角度为15°。

优选的，所述主过滤层和预过滤层平行设置，且主过滤层的孔洞直径大小为预过滤层的二分之一。

优选的，所述油雾过滤网与油雾进口之间的连接方式为活动连接，且油雾过滤网的孔洞为边长1cm的正方形防锈铁丝组成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该攻钻机油雾回收装置，采用三层过滤处理层的设计，最终将油雾中杂质和可回收油雾进行分离，其次是该设备采用电力驱动，结合减震设计，在使用的过程中，起到净化整个生产车间空气的效果，且避免了噪音和二次油雾污染的问题，并且油雾处理后可回收利用。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图；