[实用新型]一种同步环

说明书

本实用新型属于同步器技术领域，具体涉及一种同步环，包括基体和固连基体内锥面上的第一耐磨材料，所述基体一端还固连有第二耐磨材料。本实用新型公开的一种同步环，该同步环进入二次加剧期后能够对摩擦力矩进行补偿，使同步环完成同步，从而延长同步环使用寿命。同时本实用新型结构简单，制造方便，成本低，为本工程领域提供了一套高效可行的技术方案。

技术领域

本实用新型属于同步器技术领域，具体涉及一种同步环。

背景技术

同步器是变速箱中的重要零部件，其作用是在变速箱换挡时，通过同步环和结合齿圈的一个摩擦接触过程，使转速不等的齿轮在达到“同步”后再相互啮合，以避免换挡过程中齿轮之间的冲击，实现平稳的换挡工作。随着汽车行驶里程与换挡次数的增加，同步器中同步环逐渐磨损，其磨损包括以下三个阶段：

一次加剧期：该时期由于摩擦锥面上具有较大的表面粗糙度，微凸体之间较大的接触应力和产生的局部高温使得油膜容易破裂，固体直接接触面积较大。随着换挡次数的增加，粗糙峰之间较大的接触应力使得微凸体很容易被磨平，承载面积的增大使得油膜相对难以破裂，导致固体接触面积在真实接触面积中所占比例不断减少，而油膜所占摩擦因数的比例迅速上升，因此在该时期摩擦因数呈急剧下降的趋势。

平缓期：该时期由于摩擦副的微凸体经历磨合后表面变得相对平整，摩擦表面间的承载面积增大，此时微凸体之间的接触应力减小，同时减小的接触应力使接触区域产生的局部温度降低，两者的共同作用导致油膜相对较难破裂。经历磨合期后摩擦副的磨损趋于平缓，磨损剧烈程度有所降低，导致在该时期由微凸体引起的摩擦因数所占比例逐渐减小而由油膜引起的摩擦因数所占比例逐渐增加，因此该时期随着换挡次数的增加摩擦因数呈下降趋势，但趋势较为平缓。

二次加剧期：该时期摩擦副表面的微凸体几乎被磨平，表面变得更为光滑，摩擦副的承载面积更大，使得接触应力和接触区域温度进一步降低而导致油膜很难破裂，同步器摩擦副表面之间形成了一层较厚的油膜。此时摩擦因数主要由油膜的摩擦产生，而由微凸体摩擦产生的摩擦因数所占比例急剧减少，引起了摩擦因数的再次剧烈下降。当摩擦因数下降到使同步环和结合齿圈之间所产生的摩擦力矩难以使同步器快速同步时，导致同步器失效并伴随有刺耳的冲击噪声。

现有的同步环在二次加剧期后已无法达到同步的功能，需要进行更换，导致其寿命较低。但在二次加剧期后同步环本身结构及强度并未达到失效的地步，直接将其报废，导致大量的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种同步环。

为了达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种同步环，包括基体和固连基体内锥面上的第一耐磨材料，所述基体一端还固连有第二耐磨材料。同步环在平缓期时，主要由第一耐磨材料与结合齿圈之间的摩擦达成同步；当同步环进入第二次加剧期时，第一耐磨材料与结合齿圈之间的摩擦力矩无法使得同步环达成同步，此时，固连基体一端的第二耐磨材料又与结合齿圈的端面产生摩擦力对摩擦力矩进行补偿，使同步环在进入第二次加剧期后还能继续使用，达到延长寿命，节约资源的效果。

作为优选，所述第二耐磨材料呈圆环形。

进一步优选，所述第二耐磨材料为碳纤维布制成。

作为优选，所述基体为冲压钢制成。

作为优选，所述第一耐磨材料为碳纤维布制成。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型公开的一种同步环，该同步环进入二次加剧期后能够对摩擦力矩进行补偿，使同步环完成同步，从而延长同步环使用寿命。同时本实用新型结构简单，制造方便，成本低，为本工程领域提供了一套高效可行的技术方案。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图。