[实用新型]一种电梯轿厢减震限位装置

说明书

本实用新型公开了一种电梯轿厢减震限位装置，包括安装定位板，该安装定位板的一侧具有限位板Ⅰ，该限位板Ⅰ的一端弯折并延伸形成限位板Ⅱ，在限位板Ⅰ和限位板Ⅱ上分别设有一减震钉，在限位板Ⅰ和限位板Ⅱ相邻的一侧分别焊接固定有一连接螺母，在限位板Ⅰ和限位板Ⅱ上，对应连接螺母设有过孔；所述减震钉的螺杆远离减震橡胶的一端依次穿过连接螺母和过孔，并与连接螺母螺纹配合相连，且该螺杆穿过连接螺母和过孔后通过锁紧螺母锁紧固定。本实用新型结构简单，可靠性高，安装、调整更加方便，并且易于维护及更换，同时能够有效降低维护成本。

技术领域

本实用新型涉及一种电梯减震技术领域，尤其涉及一种电梯轿厢减震限位装置。

背景技术

现在市场上的电梯轿厢减震限位装置主要为L型减震橡胶，减震橡胶固定在限位板上，安装时两块减震橡胶的L型切口与轿架直梁接触，达到轿厢限位的作用，同时减震橡胶能起到一定的减震作用。但是在电梯运行过程中，减震橡胶老化失去减震效果，减震橡胶无法更换，只能整体跟换减震限位装置，造成较大浪费，并且在需要重新调整限位尺寸时，调整麻烦，需要将减震限位装置重新安装；这给电梯的维护造成的极大的不便。

显然一种调整方便，可靠，便于安装、更换的减震限位装置的研发迫在眉睫。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于解决电梯轿厢减震限位装置调整、更换困难，维护不便且维护成本高的问题，提供一种电梯轿厢减震限位装置，结构简单，可靠性高，安装、调整更加方便，并且易于维护及更换，同时能够有效降低维护成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种电梯轿厢减震限位装置，其特征在于：包括安装定位板，所述安装定位板靠近其两端处分别具有一安装孔，该安装定位板的一侧具有一垂直与安装定位板的限位板Ⅰ，所述限位板Ⅰ从安装定位板的一端延伸至安装定位板的中部；该限位板Ⅰ靠近安装定位板中部的一端向背离安装定位板的方向弯折并延伸形成限位板Ⅱ，使限位板Ⅰ和限位板Ⅱ整体呈L型；

在限位板Ⅰ和限位板Ⅱ上分别设有一减震钉，所述减震钉包括螺杆、底板以及减震橡胶；所述底板套设在螺杆的一端，并与螺杆固定连接，所述减震橡胶通过浇注的方式与底板及螺杆端部成型为一体；在限位板Ⅰ和限位板Ⅱ相邻的一侧分别焊接固定有一连接螺母，在限位板Ⅰ和限位板Ⅱ上，对应连接螺母设有过孔；所述减震钉的螺杆远离减震橡胶的一端依次穿过连接螺母和过孔，并与连接螺母螺纹配合相连，且该螺杆穿过连接螺母和过孔后通过锁紧螺母锁紧固定。

进一步地，所述限位板Ⅰ由安装定位板的侧边缘弯折并延伸形成。

进一步地，所述减震橡胶呈半球形。

进一步地，所述减震橡胶的硬度为邵氏65±5。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、结构简单，安装、维修方便，由于减震钉具有减震橡胶，使其减震效果更好；并且减震钉的安装、拆卸非常方便，从而在维护过程中只需更换减震钉即可，能够有效降低电梯的维护成本。

2、通过多个减震钉与轿架直梁形成多个接触面，从而使其限位效果更好，通过调节减震钉，能够有效提高限位的可靠性，后期维护调整更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为安装定位板、限位板Ⅰ和限位板Ⅱ的整体结构示意图。

图3为本减震钉的结构示意图。

图4为本实用新型使用时的示意图。

图5为本实用新型与轿架直梁的作用示意图。