[实用新型]基于电机模拟的FCT探针测试装置

说明书

本实用新型公开了一种基于电机模拟的FCT探针测试装置，包括控制盒、活动板和载板，载板和活动板皆位于控制盒的上方，且活动板和载板分别位于控制盒的上表面的相对两侧；载板的上表面设有与ECU盒相匹配的凹槽，且凹槽与载板的上表面平行，凹槽侧壁中靠近活动板的一侧为开口；将活动板相对于载板的方向定义为前方，活动板设有驱动其前后移动的移动驱动机构，活动板的上方设有针板，针板的上方设有两条前后方向的滑动基座。本实用新型不仅使探针与ECU盒的接口自动连接并进行检测，从而提高检测效率，而且能够对ECU盒上不同位置的接口进行检测，无需更换探针，减少检测成本，模拟汽车背门真实的运行状态，使测试更加科学、可靠。

技术领域

本实用新型属于测试技术领域，特别是涉及一种基于电机模拟的FCT探针测试装置。

背景技术

FCT(功能测试)它指的是对要测试的电子控制单元提供模拟的运行环境(激励和负载)，使其工作于各种设计状态，从而获取到各个状态的参数来验证电子控制板的功能好坏的测试方法。简单地说，就是对电子控制板加载合适的激励，测量输出端响应是否合乎要求。

目前对汽车专用微机控制器，即“ECU(电子控制单元)”的测试通常使ECU盒固定于载板，测试时手动推移带有探针的针板，使探针与ECU接口接触，进行测试，这样大大提高了劳动强度，费时费力，降低了检测效率。

中国专利申请号201420041642.1的一种FCT功能测试治具，包括底盒、载板、天板、连接柱、电动升降装置和测试针，通过电动升降装置设置活动结构，使得载板能够上下升降，从而提高测试效率并且检测稳定，但是测试针置于底盒的上端，不可移动。对于ECU盒上接口分布位置的不同，需要重新调整测试针位置并将其固定，不仅费时费力，而且还增加了成本。

而且目前几乎所有制造商和供应商都采用了仿真模拟系统对ECU盒进行虚拟测试，但测试设备过于简单，无法真正模拟真实机构运行的情况，使测试缺乏科学性。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种基于电机模拟的FCT探针测试装置，不仅使探针与ECU盒的接口自动连接并进行检测，从而提高检测效率，而且能够对ECU盒上不同位置的接口进行检测，无需更换探针，减少检测成本，模拟汽车背门真实的运行状态，使测试更加科学、可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种基于电机模拟的FCT探针测试装置，包括控制盒、活动板和载板，所述载板和所述活动板皆位于所述控制盒的上方，且所述活动板和所述载板分别位于所述控制盒的上表面的相对两侧；

所述载板的上表面设有与ECU盒相匹配的凹槽，且所述凹槽与所述载板的上表面平行，所述凹槽侧壁中靠近所述活动板的一侧为开口；

将所述活动板相对于所述载板的方向定义为前方，所述活动板设有驱动其前后移动的移动驱动机构，所述活动板的上方设有针板，所述针板的左右两侧皆设有驱动所述针板上升或下降的升降驱动机构，所述针板的上方设有两条前后方向的滑动基座，每一所述滑动基座皆设有驱动其左右移动的滑动驱动机构，所述滑动基座靠近所述载板的一端设有与所述ECU盒的接口一一对应的探针；

所述控制盒的内部设有测试控制器、电源模块、信号转换器、模拟驱动背门锁解锁或上锁的背门锁驱动电机和模拟驱动撑杆运动以开门或关门的撑杆驱动电机，所述背门驱动电机、所述撑杆驱动电机和所述测试控制器分别与所述探针电连接，所述信号转换器和外周设备电连接，所述信号转换器、所述电源模块、所述背门驱动电机、所述撑杆驱动电机、所述移动驱动机构、所述升降驱动机构和所述滑动驱动机构分别与所述测试控制器电连接；

所述控制盒的上方还设有打点笔，所述打点笔设有驱动其与所述ECU盒靠近或远离的打点驱动机构，所述打点驱动机构与所述外周设备电连接。