[实用新型]一种单轴铰链机构和车辆

说明书

本实用新型提供了一种单轴铰链机构和车辆，涉及机械技术领域。所述单轴铰链机构包括第一安装座、第二安装座、曲型连接臂和转轴；所述曲型连接臂的一端固定连接于所述第一安装座，所述曲型连接臂的另一端具有第一轴套；所述第二安装座上设置有至少一个第二轴套；所述转轴穿入所述第一轴套和所述第二轴套，使所述第二安装座可相对所述曲型连接臂转动。车辆包括上述单轴铰链机构。单轴铰链机构结构简单、并使舱门与车体之间保持足量间隙，避免了舱门与车体之间的摩擦或碰撞。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体而言，涉及一种单轴铰链机构和车辆。

背景技术

目前，车辆上的舱门与车体之间采用的铰链机构，一般为类似于合页的结构，舱门与车体之间通过一根转轴，实现转动连接。仅仅通过转轴连接，导致舱门与车体之间的间隙太小，舱门与车体之间容易产生摩擦，甚至是碰撞，在开关舱门的过程中，也会产生较大的噪音，使用的体验感较差。

因此，设计一种结构简单、使舱门与车体之间保持足量间隙的铰链机构，这是目前亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种单轴铰链机构和车辆，其结构简单、并使舱门与车体之间保持足量间隙，避免了舱门与车体之间的摩擦或碰撞。

本实用新型提供的第一种技术方案：

一种单轴铰链机构包括第一安装座、第二安装座、曲型连接臂和转轴；

所述曲型连接臂的一端固定连接于所述第一安装座，所述曲型连接臂的另一端具有第一轴套；所述第二安装座上设置有至少一个第二轴套；所述转轴穿入所述第一轴套和所述第二轴套，使所述第二安装座可相对所述曲型连接臂转动。

进一步地，所述曲型连接臂包括第一连接部、第二连接部以及连接在所述第一连接部与所述第二连接部之间的弯曲部，第一连接部固定连接于第一安装座，第二连接部上具有第一轴套。

进一步地，所述第一连接部和所述第二连接部均为平板状，所述第一连接部和所述第二连接部均与所述弯曲部相切。

进一步地，所述第一连接部与所述第二连接部之间的夹角范围为45度至90度。

进一步地，所述单轴铰链机构还包括第一加强筋，所述第一加强筋跨接于在所述第一连接部和所述第一安装座。

进一步地，所述单轴铰链机构还包括第二加强筋，所述第二加强筋跨接于所述第一连接部、所述弯曲部和所述第二连接部。

进一步地，所述第二轴套的数量为两个，两个所述第二轴套间隔设置，所述第一轴套位于两个所述第二轴套之间。

进一步地，所述第一安装座在长度方向的两端均开设有第一条形孔，所述第二安装座在长度方向的两端均开设有第二条形孔。

进一步地，所述单轴铰链机构还包括轴承，所述轴承的外圈与所述第二轴套的内壁配合，所述轴承的内圈与所述转轴的外周面配合。

本实用新型提供的第二种技术方案：

一种车辆包括车体、舱门和第一种技术方案所述的单轴铰链机构，所述第一安装座安装在所述车体上，所述舱门安装在所述第二安装座上。

本实用新型提供的单轴铰链机构和车辆的有益效果是：

第一安装座与第二安装座之间设置有曲型连接臂，能够增加第一安装座与第二安装座之间的空间距离。曲型连接臂与第二安装座通过转轴连接，使所述第二安装座可相对所述曲型连接臂转动。所述第一安装座安装在所述车体上，所述舱门安装在所述第二安装座上，能够使舱门与车体之间保持足量间隙，避免了舱门与车体之间的摩擦或碰撞，而且，单轴铰链机构结构简单、使用寿命长。

附图说明