[实用新型]后尾座背垫及电动自行车有效
申请号: | 201721826548.7 | 申请日: | 2017-12-22 |
公开(公告)号: | CN207931859U | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 刘根生;王丽洁;刘文婷 | 申请(专利权)人: | 江苏爱玛车业科技有限公司 |
主分类号: | B62J1/28 | 分类号: | B62J1/28 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 符莹莹 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后靠背 挡板 座背 电动自行车 防护效果 防护 本实用新型 安全性能 车辆配件 垂直状态 防护作用 全面防护 侧面 背面 垂直 支撑 | ||
本实用新型提供了一种后尾座背垫及电动自行车,涉及车辆配件技术领域。后尾座背垫包括挡板和后靠背;所述挡板与所述后靠背连接,所述挡板与所述后靠背之间至少具有第一状态和第二状态,在第一状态下,所述挡板与所述后靠背垂直,所述挡板用于在后靠背的侧面防护,在第二状态下,所述挡板与所述后靠背水平,所述挡板用于增加所述后靠背的支撑面积。解决了现有的后尾座背垫在使用时防护作用差的问题。通过设置连接的挡板和后靠背,挡板和后靠背处于垂直状态时,后靠背在背面防护,挡板在侧面防护,全面防护,防护效果好;挡板和后靠背处于水平时,后靠背的面积更大,防护效果好,且方便同伴上、下后尾座,增加后尾座的安全性能,使用效果好。
技术领域
本实用新型涉及车辆配件的技术领域,尤其是涉及一种后尾座背垫及电动自行车。
背景技术
随着社会的高速发展,道路拥堵的情况日益严重,以石油为车辆动力来源的汽车,不仅造成环境污染,更使生态环境遭到破坏。因而越来多的人采用自行车出行,自行车因体型小,出行方便简单,又不会对环境造成污染的优点受到乘坐者的欢迎;但是自行车需要人骑行,付出体力,并且自行车的速度受到体力的限制,逐渐出现一种电动自行车,电动自行车以电能为动力源,因其低能耗、低污染、骑行快捷方便等优势,逐渐成为未来交通运输的发展趋势。
随着使用电动车的普及,电动车行驶的安全性能也成为购买者主要考虑的问题。驾驶电动自行车在驾驶时,后尾座携带同伴,也是电动车最常见的功能。现有的电动车的后尾座大多是没有后靠背,在电动车高速行驶时,对于后尾座上的同伴来说是非常危险的,安全系数很低,极易发生安全事故;少部分的后尾座的设置有后靠背,但是后靠背通常安装在后尾箱上,让人们依靠,可是防护作用还是很差的,安全系数还是很低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种后尾座背垫,以解决现有技术中的后尾座背垫在使用时仅为乘坐者在后侧提供依靠,防护作用差的问题。
本实用新型还提供了一种电动自行车,以解决现有技术中的电动自行车的后尾座上携带同伴时,安全系数差的问题。
本实用新型提供的一种后尾座背垫,包括挡板和后靠背;
所述挡板与所述后靠背连接,所述挡板与所述后靠背之间至少具有第一状态和第二状态,在第一状态下,所述挡板与所述后靠背垂直,所述挡板用于在后靠背的侧面防护,在第二状态下,所述挡板与所述后靠背水平,所述挡板用于增加所述后靠背的支撑面积。
进一步的,所述后靠背包括第一后靠背、第二后靠背和插接杆,所述挡板包括第一挡板和第二挡板;
所述插接杆一端与所述第一后靠背连接,另一端与所述第二后靠背连接,且所述第二后靠背能够沿所述插接杆上下移动;
所述第一后靠背的侧面连接有第一挡板,所述第二后靠背侧面连接有第二挡板。
进一步的,所述第一挡板的数量为两个,两个所述第一挡板连接在所述第一后靠背两侧,所述第二挡板的数量为两个,两个所述第二挡板连接在所述第二后靠背侧面。
进一步的,所述第一挡板包括第一防护部,所述第一防护部为一字型杆,用于在所述第一后靠背的侧面防护。
进一步的,所述第二挡板包括第二防护部,所述第二防护部为“T”字型杆,用于在所述第二后靠背侧面和前部防护。
进一步的,还包括安全带,所述安全带一端与所述挡板连接,所述安全带另一端设置有锁芯,所述后靠背一侧上设置有锁体,所述锁芯与所述锁体连接,以使所述安全带另一端与所述后靠背连接。
进一步的,所述挡板通过合页与所述后靠背连接。
进一步的,沿所述挡板的长度方向,所述挡板的长度可伸缩。
进一步的,所述后靠背的内端面设置有缓冲部,用于增加乘坐者的舒适度。
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