[实用新型]圆盘转向系统有效
申请号: | 201721826369.3 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN207712229U | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 石皋华 | 申请(专利权)人: | 苏州罗斯塔科技有限公司 |
主分类号: | B62K21/00 | 分类号: | B62K21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省苏州市吴中*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上压板 下压板 转向盘 连接件 安装轴 轮体 本实用新型 转向系统 同心圆环状 螺栓连接 圆环结构 支撑作用 | ||
本实用新型涉及圆盘转向系统,包括轮体、安装轴、转向盘、支座、下压板、上压板、连接件,其特征在于安装轴为两个,轮体通过两侧的两个安装轴设置在转向盘上,转向盘通过连接件设置在支座上,支座下方设置下压板,支座上方设置上压板,上压板、下压板之间通过螺栓连接,上压板、下压板、连接件呈同心圆环状,连接件设置在上压板、下压板之间且位于上压板、下压板的中间位置。本实用新型中,通过将轮体设置在转向盘的下方,然后利用上压板、下压板将转向盘固定在支座内,起到支撑作用。由于转向盘、连接件属于圆环结构,因此,转向盘可以在支座内呈360°旋转。方便实用。
技术领域
本实用新型涉及机械配件领域,具体为圆盘转向系统。
背景技术
电动车,即电力驱动车,又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。
第一辆电动车于1881年制造出来,发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫,这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的,时至今日,电动车已发生了巨大变化,类型也多种多样。电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势,受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场,至2012年以来的生产和销售,一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛,近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。
电动车整车的结构很简单,基本单元就是车架、塑件、减震、电池、控制器、电机。车架的质量尤为关键,很多用户不太在意车架的品质,因为这部分很难观察到。但是车架的品质直接决定了整车的安全性能,车架为了防止生锈需要一个称之为电泳的工艺,很多车架厂商为了控制成本,只是简单喷黑漆而没有电泳。试车的时候,高速行驶然后紧急刹车,看车架是否出现左右晃动,如果晃动很厉害,说明车架质量不过关,存在安全隐患。减震是影响舒适性的关键部件,它分为前减震和后减震。电池的选择也是十分重要的,好的电池可以大大降低消费者后期的使用以及维护成本。
目前电瓶车的转向系统大多通过龙头实现转动,由于使用惯性,转向系统有一定的角度限制,使用范围有一定的局限性。
实用新型内容
本实用新型正是针对以上问题,提供一种可以采用任意角度转向的圆盘转向系统。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
圆盘转向系统,包括轮体、安装轴、转向盘、支座、下压板、上压板、连接件,其特征在于安装轴为两个,轮体通过两侧的两个安装轴设置在转向盘上,转向盘通过连接件设置在支座上,支座下方设置下压板,支座上方设置上压板,上压板、下压板之间通过螺栓连接,上压板、下压板、连接件呈同心圆环状,连接件设置在上压板、下压板之间且位于上压板、下压板的中间位置。连接件优选滚珠轴承、磁悬浮、曲线电机中的任意一种。转向盘为两个对称的扇形。上压板、下压板、连接件的内径大于轮体的外径。
本实用新型中,通过将轮体设置在转向盘的下方,然后利用上压板、下压板将转向盘固定在支座内,起到支撑作用。由于转向盘、连接件属于圆环结构,因此,转向盘可以在支座内呈360°旋转。方便实用。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图,图2为本实用新型侧面结构示意图,其中:
1—轮体,2—安装轴,3—转向盘,4—支座,5—下压板,6—上压板,7—连接件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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