[实用新型]一种多媒体后视镜支架有效
申请号: | 201721822908.6 | 申请日: | 2017-12-24 |
公开(公告)号: | CN207875512U | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 陈柏谚 | 申请(专利权)人: | 厦门瑞忆科技有限公司 |
主分类号: | B60R1/04 | 分类号: | B60R1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 361000 福建省厦门*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多媒体后视镜 支架 锌合金 本实用新型 球头万向节 支架安装槽 支架连接座 支架安装座 后壳 后视镜 弹力橡胶带 安全隐患 一端设置 转动连接 原车 车身 捆绑 美观 安全 | ||
本实用新型公开了一种多媒体后视镜支架,包括支架安装槽、多媒体后视镜后壳、支架连接座、球头万向节、锌合金支架和支架安装座,所述多媒体后视镜后壳的中间位置设置有支架安装槽,所述锌合金支架通过支架连接座安装在支架安装槽上,所述锌合金支架与支架连接座之间通过球头万向节转动连接,所述锌合金支架的另一端设置有支架安装座,本实用新型直接通过锌合金支架将多媒体后视镜安装在车身上,通过球头万向节对多媒体后视镜的角度进行调节,解决了现有的多媒体后视镜需要通过弹力橡胶带捆绑在原车后视镜上存在安全隐患的问题,本实用新型更加的美观及安全。
技术领域
本实用新型属于后视镜支架技术领域,具体涉及一种多媒体后视镜支架。
背景技术
常见的多媒体后视镜安装方式为捆绑式,通过两条弹力橡胶带捆绑与原车的后视镜上面,实现多媒体后视镜的安装。此方式安装便捷,但却存在极大的安全隐患。用户有可能会捆绑不到位,导致该捆绑方式的失效,在一定情况下,例如车子颠簸比较厉害时,多媒体后视镜有可能出现松动甚至是掉落及甩出的情况,导致砸伤车内乘客的危险情况。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种多媒体后视镜支架,具有更好的安全性和美观性的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种多媒体后视镜支架,包括支架安装槽、多媒体后视镜后壳、支架连接座、球头万向节、锌合金支架和支架安装座,所述多媒体后视镜后壳的中间位置设置有支架安装槽,所述锌合金支架通过支架连接座安装在支架安装槽上,所述锌合金支架与支架连接座之间通过球头万向节转动连接,所述锌合金支架的另一端设置有支架安装座。
优选的,所述支架连接座与多媒体后视镜后壳之间通过螺丝固定连接。
优选的,所述支架安装座为三角形结构,且支架安装座的三个拐点分别设置有螺丝孔位。
优选的,所述锌合金支架和球头万向节为一体式结构。
优选的,所述支架安装槽嵌入多媒体后视镜后壳的内部5mm。
优选的,所述锌合金支架和支架安装座为一体式结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型直接通过锌合金支架将多媒体后视镜安装在车身上,通过球头万向节对多媒体后视镜的角度进行调节,解决了现有的多媒体后视镜需要通过弹力橡胶带捆绑在原车后视镜上存在安全隐患的问题,本实用新型更加的美观及安全。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的平面结构示意图;
图中:1、支架安装槽;2、多媒体后视镜后壳;3、支架连接座;4、球头万向节;5、螺丝;6、锌合金支架;7、支架安装座;8、螺丝孔位。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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