[实用新型]可快速移动式盾构机主控室

说明书

本实用新型公开了一种可快速移动式盾构机主控室，包括主控室、固定支架、中间支架，其中固定支架安设在主控室下部的四个角部，中间支架安设在主控室下部中间，固定支架的底部和中间支架的底部均与拖车底板固定连接，固定支架的上部安装有垫板，所述垫板中间开设有通孔，在主控室底部两端固定有工型钢，工型钢的底部通过螺栓和通孔与垫板连接，中间支架的顶部设有导轨，主控室底部中间安装有滚轮，所述滚轮嵌在导轨上。本实用新型可在需要时松开工型钢的底部的螺栓，通过主控室底部中间的滚轮在导轨上的滑动来实现移动，避免过站、始发时障碍物的遮挡或干涉，从而提高盾构机的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种可快速移动式盾构机主控室。

背景技术

盾构机作为一种高效的工程设备已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。盾构机由主机以及连接其后的若干节装有各种设备的拖车组成。现有的盾构机主控室一般固定安设在靠近主机的 1号拖车上。由于过站、始发时障碍物对主控室的遮挡或干涉，不仅会影响其正常工作，严重时甚至会影响到盾构机的工作效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构合理的可快速移动式盾构机主控室。

为了达到上述目的，本实用新型包括主控室、固定支架、中间支架，其中固定支架安设在主控室下部的四个角部，中间支架安设在主控室下部中间，固定支架的底部和中间支架的底部均与拖车底板固定连接，固定支架的上部安装有垫板，所述垫板中间开设有通孔，在主控室底部两端固定有工型钢，工型钢的底部通过螺栓和通孔与垫板连接，中间支架的顶部设有导轨，主控室底部中间安装有滚轮，所述滚轮嵌在导轨上。

进一步的，所述通孔为腰形通孔。

进一步的，所述通孔为固定组合孔。

进一步的，所述主控室的外部形状中间大两端小。

采用上述技术方案，本实用新型可快速移动式盾构机主控室可在需要时松开工型钢的底部的螺栓，通过主控室底部中间的滚轮在导轨上的滑动来实现移动，避免过站、始发时障碍物的遮挡或干涉，从而提高盾构机的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型一种实施方式的结构示意图。

图2是本实用新型垫板一种实施方式的示意图。

图3是本实用新型垫板另一种实施方式的示意图。

图4是本实用新型在隧道中的使用情况示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明，但不作为对本申请的限定。

如图1和图2所示，本实用新型包括主控室1、固定支架2、中间支架3，其中固定支架2安设在主控室1下部的四个角部，中间支架3 安设在主控室1下部中间，固定支架2的底部和中间支架3的底部均与拖车4底板固定连接，固定支架2的上部安装有垫板5，所述垫板5中间开设有腰形通孔6，在主控室1底部两端固定有工型钢7，工型钢 7的底部通过螺栓8和腰形通孔6与垫板5连接，中间支架3的顶部设有导轨9，主控室1底部中间安装有滚轮10，所述滚轮10嵌在导轨9 上。所述导轨9可以为C型钢，也可以为为折弯板或者槽钢。主控室1 可在需要时松开工型钢7的底部的螺栓8，通过主控室1底部中间的滚轮10在导轨9上的滑动来实现移动，避免过站、始发时障碍物的遮挡或干涉，从而提高盾构机的工作效率。

如图3所示，垫板5中开设的通孔还为固定组合孔。

作为本实施例的优选方案，如图4本实用新型在隧道中的使用情况所示，外圈为隧道壁，左侧为主控室，所述主控室的外壁形状中间大两端小，图示为横截面为逆时针旋转90度的正梯形，也可以为中间大两端小的曲面，便于在隧道中使用，不容易与隧道壁磕碰摩擦，操作顺畅便利，使用寿命长，适用范围广泛。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。