[实用新型]水泥路面破碎车影像辅助控制系统及减振装置

权利要求书

1.一种水泥路面破碎车影像辅助控制系统，其特征是：在车体的底部，锤头组件（12）附近设有底置图像装置（8），底置图像装置（8）中设有减振装置（1）；

所述的减振装置（1）中，安装座（101）设有沿水平方向的缓冲滑槽（102），至少两个吊挂杆（104）滑动安装在缓冲滑槽（102）内，吊挂杆（104）分别与一个竖直布置的套筒（106）连接，套筒（106）内滑动设有滑块（109），滑块（109）与悬挂杆（110）固定连接，悬挂杆（110）与云台底板（111）固定连接，摄像头组件（112）固定安装在云台底板（111）上，在滑块（109）与套筒（106）之间设有第一悬挂弹簧（107）。

2.根据权利要求1所述的一种水泥路面破碎车影像辅助控制系统，其特征是：在两个套筒（106）之间固设有联系板（116），在联系板（116）和安装座（101）上分别设有一对磁性吸引装置。

3.根据权利要求2所述的一种水泥路面破碎车影像辅助控制系统，其特征是：所述的磁性吸引装置为一对互相吸引的永磁体块或一块永磁体块和一块铁磁体块的组合。

4.根据权利要求1所述的一种水泥路面破碎车影像辅助控制系统，其特征是：在缓冲滑槽（102）的两端，设有柔性的减振硅胶（103）。

5.根据权利要求1所述的一种水泥路面破碎车影像辅助控制系统，其特征是：在套筒（106）的外壁与滑块（109）相对应的位置设有第一磁块（108），相应地滑块（109）为铁磁材料；

或者，在套筒（106）的外壁与滑块（109）相对应的位置设有铁磁块，相应地滑块（109）为永磁体块。

6.根据权利要求1所述的一种水泥路面破碎车影像辅助控制系统，其特征是：在滑块（109）上设有多个贯通的孔。

7.根据权利要求1所述的一种水泥路面破碎车影像辅助控制系统，其特征是：所述的吊挂杆（104）由弯折而成的一水平段和一竖直段组成，竖直段与套筒（106）焊接连接，水平段的端头设有滚轮（105）。

8.根据权利要求1所述的一种水泥路面破碎车影像辅助控制系统，其特征是：所述的摄像头组件（112）为摄像头方向可微调的结构。

9.根据权利要求1所述的一种水泥路面破碎车影像辅助控制系统，其特征是：在车体的前端设有前置图像装置（5）；

车体的后端设有后置图像装置（7）；

左侧设有左侧图像装置（6），右侧设有右侧图像装置（6'）；

前置图像装置（5）、后置图像装置（7）、左侧图像装置（6）和右侧图像装置（6'）内设有竖向减振装置，所述的竖向减振装置中，安装座（101）设有沿竖直方向的缓冲滑槽（102），至少两个吊挂杆（104）滑动安装在缓冲滑槽（102）内，吊挂杆（104）与云台板（117）固定连接，摄像头组件（112）固定安装在云台板（117）上，吊挂杆（104）与安装座（101）之间设有第二悬挂弹簧（113）；在安装座（101）与云台板（117）上分别设有一对磁性吸引装置。

10.一种减振装置，其特征是：安装座（101）设有沿水平方向的缓冲滑槽（102），至少两个吊挂杆（104）滑动安装在缓冲滑槽（102）内，吊挂杆（104）分别与一个竖直布置的套筒（106）连接，套筒（106）内滑动设有滑块（109），滑块（109）与悬挂杆（110）固定连接，悬挂杆（110）与云台底板（111）固定连接，摄像头组件（112）固定安装在云台底板（111）上，在滑块（109）与套筒（106）之间设有第一悬挂弹簧（107）；

在两个套筒（106）之间固设有联系板（116），在联系板（116）和安装座（101）上分别设有一对磁性吸引装置。