[实用新型]一种全盔头盔有效
申请号: | 201721808163.8 | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN207666077U | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 张道增 | 申请(专利权)人: | 浙江远景体育用品有限公司 |
主分类号: | A42B3/06 | 分类号: | A42B3/06;A42B3/28;A42B3/30 |
代理公司: | 台州蓝天知识产权代理有限公司 33229 | 代理人: | 周绪洞 |
地址: | 317511 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壳体 导流板 减震层 头盔 头盔本体 本实用新型 一体成型 内衬层 排风口 侧板 帽檐 导流通道 抗震缓冲 螺钉固定 前后方向 出风口 抗震层 连接板 透气孔 有效地 内壁 贯穿 保证 | ||
本实用新型属于头盔技术领域,特指一种全盔头盔;头盔本体包括壳体及一体成型有EPS减震层,在EPS减震层的内壁上设置有内衬层,头盔本体上设置有护颚,在壳体的外表面固设有帽檐,帽檐包括两个沿前后方向设置的导流板,两个导流板的后端通过连接板连接,两个导流板分别通过螺钉固定在壳体的外表面,在两个导流板的后端分别设置有侧板,导流板与壳体的外表之间形成有导流通道,在导流板上设置有出风口,在侧板上设置有排风口,排风口附近的头盔本体上设置有贯穿壳体、EPS减震层及内衬层的透气孔;本实用新型的EPS减震层与壳体之间为一体成型,可有效地避免EPS抗震层与壳体之间的间隙,从而保证了抗震缓冲的效果,提高了头盔的安全性。
技术领域:
本实用新型属于头盔技术领域,特指一种全盔头盔。
背景技术:
头盔是用来保护头部的护具。如在骑摩托车时,要求佩戴摩托车头盔。摩托车的头盔包括有全盔与半盔,以适用于不同的场合。全盔头盔,是指包括有护颚的头盔,可以给驾驶员全面的保护。但是全盔头盔在使用时头盔内部的温度会比较高,导致使用不舒适。另外,头盔的头盔本体一般包括有壳体、EPS减震层及内衬层。传统的EPS减震层是通过胶水粘合的方式与壳体连接,容易在粘合过程中在帽壳与缓冲层之间产生间隙,导致实际的抗震缓冲效果降低,甚至会影响到驾驶员的生命安全。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种使用安全、舒适的全盔头盔。
本实用新型是这样实现的:
一种全盔头盔,包括头盔本体,所述头盔本体包括壳体及一体成型有EPS 减震层,在EPS减震层的内壁上设置有内衬层,所述头盔本体上设置有护颚,护颚与壳体为一体式结构,在壳体的外表面固设有帽檐,所述帽檐包括两个沿前后方向设置的导流板,两个导流板的后端通过连接板连接,所述连接板、导流板为一体式结构,两个导流板分别通过螺钉固定在壳体的外表面,在两个导流板的后端分别设置有侧板,所述导流板与壳体的外表之间形成有导流通道,在导流板上设置有出风口,在所述侧板上设置有排风口,所述排风口附近的头盔本体上设置有贯穿壳体、EPS减震层及内衬层的透气孔。
在上述的一种全盔头盔中,所述护颚包括外壳体与内壳体,在外壳体与内壳体的中部之间形成有进气室,在外壳体的中部对称设置有两组与进气室连通的进风孔,在内壳体上设置有与进风孔连通的出风孔,所述进气室内设置有空气过滤装置。
在上述的一种全盔头盔中,所述空气过滤装置包括至少两层无纺布层和夹放在该无纺布层中间的过滤布层,所述过滤布层为活性炭布层。
在上述的一种全盔头盔中,所述内壳体的外壁上设置有能上下移动的开关,开关的一端伸入内壳体内并在开关伸入内壳体内的一端设置有挡板,挡板随挡板上下移动打开出风孔或封堵出风孔。
在上述的一种全盔头盔中,所述头盔本体、护颚形成的整体结构的底部沿其轮廓设有一根套管,套管内设置有嵌件,所述嵌件为钢管。
在上述的一种全盔头盔中,所述头盔本体的内部两侧耳部位置设置有蓝牙耳机,所述蓝牙耳机包括蓝牙本体、麦克风及扬声器,所述蓝牙主体安装在头盔主体上,并与扬声器电性连接,用于接收外部蓝牙设备发送的音频信号,并通过扬声器输出相应音频;所述蓝牙主体还与麦克风电性连接,用于通过麦克风采集外部声音信号,并将该外部声音信号发送给外部蓝牙设备。
本实用新型相比现有技术突出的优点是:
1、本实用新型的EPS减震层与壳体之间为一体成型,可有效地避免EPS抗震层与壳体之间的间隙,使EPS减震层与壳体无缝连接,从而保证了抗震缓冲的效果,提高了头盔的安全性。
2、本实用新型的帽檐与壳体的外表面之间形成导风道,透气孔位于导风道内,促进空气流通,进而使冷风进入头盔内部进行降温散热,且帽檐将头盔本体上的透气孔进行巧妙地遮挡,外形美观。
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